2月15日14时30分，“美迪马士基”轮顺利驶离天津港太平洋国际集装箱码头，较原计划整整提前16个小时，天津港以平均每小时468自然箱的在泊船时效率打破“2M北欧二线”全球作业效率纪录，并刷新天津港集装箱船舶在泊效率的历史纪录，创下单小时658自然箱在泊船时效率的最高极值纪录，以每小时52.33自然箱创重点作业线效率历史新高，为夺取首季“开门红”激发强劲动能。同时，此次创效投入使用了50辆电动集装箱卡车，创下天津港单航次清洁能源集装箱卡车投入最多纪录。（津云新闻编辑李松达）
2月15日14时30分，“美迪马士基”轮顺利驶离天津港太平洋国际集装箱码头，较原计划整整提前16个小时，天津港以平均每小时468自然箱的在泊船时效率打破“2M北欧二线”全球作业效率纪录，并刷新天津港集装箱船舶在泊效率的历史纪录，创下单小时658自然箱在泊船时效率的最高极值纪录，以每小时52.33自然箱创重点作业线效率历史新高，为夺取首季“开门红”激发强劲动能。同时，此次创效投入使用了50辆电动集装箱卡车，创下天津港单航次清洁能源集装箱卡车投入最多纪录。（津云新闻编辑李松达）
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