2月15日14时30分，“美迪马士基”轮顺利驶离天津港太平洋国际集装箱码头，较原计划整整提前16个小时，天津港以平均每小时468自然箱的在泊船时效率打破“2M北欧二线”全球作业效率纪录；同时刷新天津港集装箱船舶在泊效率的历史纪录，并创下单小时658自然箱在泊船时效率的最高极值纪录，以每小时52.33自然箱勇创重点作业线M效率历史新高，为全力以赴夺取首季“开门红”激发强劲动能。此次创效投入使用了50辆电动集卡，创下天津港单航次清洁能源集卡投入最多纪录。

记者了解到，此次天津港打破全球纪录难度颇大，是在暴雪后气温骤降与夜间困难作业等特殊情况互相叠加下实现的。为避免船舶靠泊码头后装卸作业受到影响，码头广大党员干部和业务骨干带头冲锋在前，充分发挥党建网格作用，第一时间进入战斗状态，针对现场环境安全、作业设备性能及电动集卡用能等情况，主动投入到码头场地清雪清洁、设备维保检查、人员防寒保暖等生产保障工作中，全力确保作业前各项资源准备就绪。

在确保普通货物集装箱线上线下业务办理高效顺畅运转的同时，天津港太平洋国际公司着力做好冷藏箱和特殊货物的安全有序畅通疏运，主动靠前服务，耐心答疑解惑，协同码头现场高效完成进口冷藏箱接卸及提离工作，以精准服务促生产提效。该公司在此次创效中，积极探索绿色低碳作业模式，广泛应用电动集卡、岸电等新能源设备设施参与作业。

据了解，今年以来，天津港太平洋国际公司已先后3次打破国际集装箱班轮航线全球效率纪录，进一步提升“津港效率，全球领先”知名度，为天津港更好服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献了硬核力量。（津云新闻记者 陈汝宁）