图片由天津港集团提供

记者从天津港集团了解到，日前，随着“美迪马士基”轮较原计划提前16个小时顺利驶离天津港太平洋国际集装箱码头，天津港再次创下多项作业纪录。不仅成功打破了“2M北欧二线”全球作业效率纪录，在泊船时效率达到平均每小时468自然箱；还刷新了天津港集装箱船舶在泊效率历史纪录，创下单小时658自然箱在泊船时效率的最高极值纪录，并以每小时52.33自然箱实现了重点作业线效率（M效率）历史新高，助力实现首季“开门红”。此外，这次作业还投入使用了50辆电动集卡，创下了天津港单航次清洁能源集卡投入最多纪录。

今年以来，天津港太平洋国际集装箱码头已先后3次打破国际集装箱班轮航线全球效率纪录。此次作业为克服暴雪后气温骤降以及夜间困难作业等特殊情况，天津港太平洋国际集装箱码头公司积极进行码头场地清雪清洁、设备维保检查、人员防寒保暖等生产保障。同时，在此前多次全球创效经验基础上，精细制定船舶动态，密切协调海事、海关、边检等口岸单位，确保船舶“零待时”靠离、作业“零延时”展开、设备“零故障”运行。（津云新闻编辑孙畅）