滨海新区渤海路，长3公里多，沿线有30多家企业，多是物流运输和工业厂房。记者在早高峰时段来到这里时发现，大货车全都占道违停，双向四车道，变成了双向两车道，非常不安全。交警现场贴罚单。谁能治理？记者走访了经济技术开发区，但也推给了交管。

记者：天津要打造的是安全、有序、畅通文明的道路交通环境。从这一条渤海路上，能满足最基本的安全两个字吗？能满足老百姓安全出行的需求吗？

滨海新区公安局交管支队副支队长 王炳文：从录像上看确实满足不了，它也确确实实存在着很多的安全隐患。录像很真实，也确实存在。

记者：记者问工作人员，说可不可以向相关的上级部门来提出一些建议，他回答了三个字，没有用，这是一种什么样的态度？

王炳文：回去以后对民警或者是辅警加强教育。把过去想到的没有落实好的，这些个方法策略进行进一步的推动。不能光做了没有解决，这个不行，马上落实。

记者：开发区作为营商环境的一个高地，怎么样去解决这个问题。

经济技术开发区建交局副局长 夏亮：主要从供需两个维度来解决。物流型企业、制造型企业，他们在企业生产的过程中是有这种运输需求的。单纯地从罚的角度只是一个维度，那是堵的这一个角度。那么从疏的角度就是怎么解决企业实实在在这种需求。注意到这个问题之后，也是在今年启动了七大街货运停车场的一个规划的一个相关的工作。那么也是着力想从解决需求端矛盾的问题，把企业的货运车辆引导到我们的货运停车场里面，这样解决刚才片中提到这种长时间的等待，或者是这种有需求不能满足的一个问题。

记者：加强交通设施的建设，一方面重在了硬设施硬环境上。但是更加重要的是我们的思维观念，服务态度、体制机制，这样的软环境，软设施上怎么样去加把劲。

夏亮：硬件建设，包括停车场的建设是一方面。建齐了硬件设施之后，在下一步的工作中，如果能把智慧化应用到现在企业的这种货运物流调配的管理上，应该能起到一个非常好的效果。

记者：新区停车办针对这样的问题，做什么了呢？

滨海新区停车办执法支队第二大队副大队长 唐正飞：立马行动协调，公安交管和属地管委会等部门进行实地调研，尽可能在这不影响行人通行的情况下，和不影响交通安全问题，施划停车泊位。要协调相关企业，建立起科学的调拨制度，减少大型车辆等候时间。

记者：重点解决这个问题，能不能给出一个时限，这些问题摆在这，要到什么时候能够解决好。

唐正飞：节目完之后迅速展开工作，立马行动。与管委会、交警支队和规划相关部门实地考察，应该在一星期之后，能减少大货车停靠时间。

记者：市委全会上提出，要让干部有正气、胆气、士气，在这个问题上要怎么样加强作风建设？

经开区管委会副主任 叶炜：看到这样的一个暗访片，心里既是惭愧，又是焦急或者焦虑。惭愧的是看到这些司机师傅、司机的工友，说到宁可我愿意来接受罚单，也想停在路边，这让我感到非常的惭愧。看到有一些大姐或者大妈骑着自行车绕着这个车走，非常危险，个人安全有很大的影响。如果是家人看到这一幕，应该非常的焦急。下一步要抓紧解决。首先是要开出一个应急方，在周边先拿出一块临时用地来，一部分先把最堵的那几辆车位和堵点先给它解决了，哪怕是二三十辆车、三五十辆车的停车位，要把它做出来。第二点是还要通过现在的系统规划，需要用一个规划的思路，用一个系统思考的方式，系统来把这个问题进行梳理。第三点还是要用智慧科技这样的一个手段，用常规的管理，现在解决这一类的问题还是有差距。下一步也抓紧启动智慧城市里边的智慧交通篇，尤其是静态停车的这种智慧管理、信息化管理。（津云新闻记者 刘影）