作为本市首座“小汤山”医院，目前所有的新冠病毒感染的肺炎确诊患者都在海河医院接受治疗，然而海河医院对外仅有一条传染病病区污物通道，而且仅可容纳一辆车辆通行。为了拓宽通道，市交通运输委员会接到市防控指挥部要求，要在48小时内新建一条道路。

谁累了就上车眯一会儿

2月8日凌晨5时，经过221人不眠不休的努力，海河医院外新建道路基础实施完成，此时距离进场施工仅仅过去了33个小时。比指挥部要求的48小时完工提前了15个小时，也比市交通运输委自我要求的36小时提前了3小时。在这33小时里，付出辛苦的绝不止现场施工的那221人，还有很多行业人员，他们都在默默奉献着，为打赢这场疫情阻击战，竭尽全力。

市交通运输基础设施建设养护服务中心在接到任务后，于2月6日20时开始正式进场施工。兵马未动，粮草先行，现场施工人员的后勤保障问题，也就成了关键。“我们单位有应急保障部门，专人负责采买食材，食堂做好饭菜后，再由专人配送到施工现场。”天津市养护服务中心第二分中心副主任韩先瑞介绍说。

现场的饭菜，都是按照施工人员的数量足额配送，保证卫生，吃饭时也是大家轮流吃，不影响现场施工。

此外，现场还准备了50个咖啡壶，灌满了热水，保证现场施工人员在寒冷的冬季施工中，可以随时喝上一口热水。

由于指挥部要求的工期时间只有48小时，回家休息基本已经不可能。

在施工现场，准备了一辆大客车，“谁累了，就上去眯一会儿，但是在这33小时的施工过程中，很少有人会主动上去休息，大家都憋着一口气，要赶紧把工程完成。” 韩先瑞说。

路修完 221人又有新任务

在现场沥青混凝土的施工过程中，出现了一个困难，由于天气寒冷，负责生产沥青混凝土的搅拌厂机器出现了故障。如果沥青混凝土无法运到现场，那意味着道路的主体施工就将被拖延。

得到消息后，津南区政府办主任亲自到厂家督战，及时更换设备，从凌晨2时一直到当天15时，设备修好了，混凝土终于顺利交付。也为后续道路施工提供了强有力的保障。

如今在海河医院的东侧，一条崭新的道路从津沽公路延伸进去，750米长，5米宽，与海河医院院内原有的一条道路形成了两条对向单行路，进出医院的车辆可以从新建道路进院，原有道路出院，实现了进出车辆的分离，避免交叉感染的同时，也大大提高了通行效率。

而施工结束后，这221人在经过短暂的回家休整后，他们还要继续投入到高速卡口等一线交通现场，执行车辆消毒和人员登记测温任务。（津云新闻编辑李松达）