昨天，本报报道了《共享汽车打“绷带” 带伤上路又撞了》一事，引发了广大市民的关注。很多人担心共享汽车的车况问题，记者也就此展开了相关调查，不难发现一些首汽共享汽车在使用前已“伤痕累累”。

记者调查：出行前多已“伤痕累累”

记者先用手机下载了首汽共享汽车APP，注册、登录后可定位就近选择取车网点。此时，用户还能通过APP选择停在相应网点车辆的车型、座位数，以及动力类型，并能浏览这些车辆的电量、里程和车牌照等信息，只是看不到车辆的实景图片。昨天10:00左右，记者先来到乐园道附近的乐园大厦，正如APP上显示在这里的停车场内，停放车3辆对应的首汽共享汽车。走近后，不难发现这3辆车都有“伤”在身，尤其是车辆四个角，以及前后保险杠几乎都有剐蹭的痕迹。其中，一辆车右前门无法完全闭合，车头右侧小灯凹了进去。另一辆车前保险杠左侧凹陷，右侧底部裂痕长近20厘米。而还有一辆车驾驶室车门的金属板翘着，虽然后备厢也盖着但缝隙十分明显，后保险杠一侧竟然靠胶带固定着。

“这车的流动性很强，不少年轻人都来这取车、停车。”据停车场的师傅介绍，除了来大厦里上班的，还有去文化中心玩的。对于车上的那些“伤”，这位师傅则表示，停这儿的好多共享汽车都这样。在对方看来，开这种车的多是年轻的新手，估计车技一般，再加上不是自己的车，行驶中也不会那么爱护车辆。谈话中，正好一名女子来取车，见到实际车况后，她似乎犹豫了，并没有立即驱车离开，而是先启动车辆，试了试刹车和方向盘。“一开始市面上这些车都是新的，现在别说遇到新车了，遇到好车都难。”她说，自己常开这种车，出于安全起见，每次用车前都多了几个步骤，那就是先检查车辆外观并试车后再开上路面。而检查中，她也遇到过方向盘不太灵活，或者车灯不亮的情况。

维修人员：轮胎常坏轻微剐蹭太多了

随后，根据APP上显示南翠屏公园附近停车场有5辆共享汽车，记者驱车来到这里正好碰上首汽共享汽车的维修人员来此取维修件。据其中一名工作人员介绍，共享汽车损坏太多了，轮胎、电瓶、反光镜等都属于易损件，轻微剐蹭更是屡见不鲜。在他们所管辖片区共有130辆共享汽车，每天至少维修10多辆车。

那名工作人员表示，他们每天会对片区内每一辆共享汽车进行检查，包括车辆外观和性能，并及时修复。简单地交谈后，这些人便匆匆赶去其他网点更换已损轮胎，临走时他们指着停车场内其他首汽共享汽车说：“这些车都能开。”而他们所指的那些车在APP上均有显示，也就是都能预订。只不过，记者注意到这几辆车也是带“伤”工作，不仅有多处剐蹭，甚至裂痕，还有一辆车的右前轮轮胎掉皮、轮毂变形。

客服人员：外观受损不影响开就会上架

那么，首汽共享汽车的检修周期是多少？又都会检查车辆的哪些方面？怎样的车辆能合格安全上路？对此，记者联系了首汽共享汽车客服热线。客服人员表示，运维师傅会不定期检查、维修共享汽车，车辆没电、故障都会被下架，不会让用户在APP上看到，更不会被预订使用。至于检修周期，对方坦言，没有明确具体时间，一般都是当地运维师傅自己安排。

对于剐蹭、车损明显，甚至粘着胶带的共享汽车照样也能预订，客服人员则表示，只是外观损坏，车内件没有问题，经运维师傅检查不影响驾驶就会上架。那共享汽车的上架标准具体是什么？对方告诉记者，没有相关明确的文字性介绍，能否上架全凭当地运维师傅视维修状况而定。（津云新闻编辑曲璐琳）