服务京津冀协同发展国家战略，天津加速构建“轨道上的京津冀”，以交通带产业，不断集聚发展要素，推动协同再提速。

按照计划，宝坻南站要在8月底具备整体验收条件，眼下，施工单位正在为控制室和消防设施的联调联试做准备。项目加紧施工的同时，宝坻区也在同步推进配套设施建设。自站房建设开工后，地下管网就已经同步规划，区水务、城建、规划等部门联合进场，优化设计管网线路，协调组织勘测施工，确保下个月，将新建的地下管网并入城市主干网，让宝坻南站建设按期推进。

京津冀协同发展8年来，高速铁路网不断织补加密。截止目前，围绕京津冀轨道交通建设，天津高铁通车里程达到310公里，“十四五”期间，天津将构建与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局。其中，天津和北京，形成5条高铁通道，到雄安为2条，辐射承德、秦皇岛、唐山以及沧州等周边区域，共有7条。眼下，京唐、京滨两条高铁，路基桥梁工程已经完工，铺轨和沿线站房施工正在同步推进，年底前将实现通车。

越来越完善的交通，让京津冀之间的联系越发紧密。紧紧扭住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，天津持续打造“1+16”承接载体平台。京津中关村科技城，自2017年进入实质性建设后，一直打造研发孵化在北京、生产制造在宝坻的“中关村宝坻模式”。5年来，已经吸引701家企业，落户这里，初步形成以高端装备制造、新能源与新材料、医疗器械与生物医药三大领域为主导的产业集群。中冶迈克，主营高端液压系统的研发和生产。看中区位和交通优势，去年年底，正式从北京落户到京津中关村科技城，明年一季度建成投产后，年内将实现三亿产值。同时，作为行业领军企业，将对天津高端装备产业，起到强链补链的作用，服务制造业立市。这个月，借助京津冀协同发展，释放的活力，宝坻区总投资达到230亿元的25个重大项目，也集中开工。帮助落户企业拓展市场，眼下，京津中关村科技城正在加强沟通协作，使京津冀与长三角、珠三角形成联动，打造三地间的要素交流平台，通过项目路演，资本对接，人才交流，打通产业上下游。

去年，中石化、中海油等51家央企在天津新设机构173家，滨海中关村科技园累计注册企业突破3000家。“十四五”期间，天津将加快承接非首都功能疏解重点载体的建设，围绕产业规划、园区共建、产业链构建，促进产业布局优化和产业链上下游协同，打造京津冀世界级先进制造业集群。（津云新闻编辑李彤）