■ 截至目前，天津港拥有“一带一路”集装箱航线46条，2019年天津港集装箱吞吐量1730万标准箱。

■ 沿“21世纪海上丝绸之路”出发，天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。

■ 天津港集团在腹地设立了百家营销网点，形成了基本覆盖晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新、冀等地区的海铁联运网络。

3月19日，“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通。这是天津港集团今年开发的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线，至此天津港集装箱航线达到130条，对外服务辐射的国际资源配置枢纽作用进一步增强。

经济要发展，国家要强大，交通特别是海运要首先强起来。天津港地处渤海湾西端，是京津冀和“三北”腹地的海上门户，距离雄安新区最近港口，中蒙俄经济走 廊东部起点，“一带一路”重要海陆交汇点。截至目前，天津港拥有“一带一路”集装箱航线46条，2019年天津港集装箱吞吐量1730万标准箱中，来自 “一带一路”沿线国家和地区港口的货物占了近五成。

以海为媒，开放共赢。沿“21世纪海上丝绸之路”出发，天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。近年来，中国与东盟国 家经贸合作日益活沃，京津冀和“三北”腹地的企业与之在各领域的深入合作也随之密切起来，同时海运需求更是前景广阔。天津港集团在腹地设立了百家营销网 点，形成了基本覆盖晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新、冀等地区的海铁联运网络，为企业货物进出口提供了物流成本更加经济、运输效率更加便捷的全程服务。

新开通的这条集装箱班轮航线运送的货类包含天津的进出口电子产品、河北的出口药品、山西的出口肥料、越南的进口水果等。以天津银龙集团出口货物为例，天 津港到越南胡志明港的直航航线从每周一班改为每周两班后，直接解决了直航运力不足问题，减少了货物在港等待船舶的时间，企业可以节省2天的全程运输时间和 减少5%的物流综合成本，给复工复产企业打了一针强心剂。

新冠肺炎疫情之下，天津港集团主动当好“先行官”，打通“大动脉”，畅通“微循环”，让服务更贴心、更有温度。海向天津港东南亚集装箱航线班轮运量已恢复如常，陆向沿“丝绸之路经济带”服务区域经济发展更是亮点频闪。

3月10日，240辆过境日本汽车在天津港装上火车发运至蒙古国；3月11日，春节后首批582辆外贸长城汽车装船出口南美；3月13日，前不久新开通 的内蒙古赤峰至天津的铁路集装箱班列实现“抵港直装”出口欧洲；3月15日，第495、496架次空客A320飞机大部件在天津港安全高效登陆……天津港 集团在毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控工作的同时，充分发挥港口作为国民经济发展的重要枢纽作用，助力腹地客户和企业复工复产提速，保障了国际产业链、供应 链畅通运转。（津云新闻编辑张晶晶）