需求大 当前“一带一路”沿线国家和地区处于经济发展上升期，对具有高性价比优势的进口二手车需求较大

配套好 东疆在通关便利化、外汇管理等领域的许多创新举措，非常符合汽车流通产业的发展需要

记者日前从东疆综保区获悉，作为我国二手车出口首批试点区域，天津东疆综保区正全力打造中国北方最大二手车出口基地。今年1-5月份，东疆二手车出口业务量持续攀升，试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万美元，出口金额已超去年全年总量。

在新冠肺炎疫情持续、供应链紧张等多重不利因素下，东疆二手车出口市场缘何强势增长，成为区域外贸高质量发展新增长点？

强大的市场需求加持

天津华图汽车物流有限公司（以下简称“华图汽车物流”）是东疆最早获得天津市二手车出口试点资质的企业。近年来，该企业感受到良好的二手车出口发展态势。

“去年我们累计出口了246台车，货值400万美元。而今年一季度，出口车辆已达160台，货值达450万美元，已超去年全年。”华图汽车物流总经理史运昇表示，“二季度我们还将有几笔大的订单。”

在史运昇看来，二手车出口正处于发展快车道，这离不开强大的市场需求。“这两年，随着‘双碳’政策的落实和推动，国内新能源汽车产业飞速发展，汽车数量多，产品种类丰富，因此二手新能源车正受到‘一带一路’沿线越来越多的国家认可。”他说，目前中东、东欧、北非、中亚等海外市场对中国出口二手车产品的认可程度逐年提升。

华图汽车物流的快速发展并非个例。自2019年试点业务开展以来，东疆累计完成二手车出口近千台，累计出口货值约1800万美元。天津晟利卡科技有限公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司，今年2月，其正式获得了二手车出口资质。“3月份，我们就拿到了82台、总货值200万美元的海外订单，目前已完成了33台新能源二手车的出口。除了新能源乘用车外，商用车也越来越受到海外认可。二季度，我们目前有10台二手商用车的订单。”该公司总经理原宏表示。

试点企业普遍认为，当前“一带一路”沿线国家和地区处于经济发展上升期，对具有高性价比优势的进口二手车需求较大。同时，随着试点企业国内收车渠道、海外出口渠道、售后体系的搭建逐渐完善，二手车出口将迎来更快发展。

日趋完善的产业生态

“东疆二手车出口不是强在某一方面，而是整条产业链的配套完备，这当然离不开良好的营商环境。”史运昇表示。

以二手车企业前期收车为例，资源匹配非常重要。东疆有大量的汽车租赁公司，二手车资产比较集中，便于企业前期资源对接收集。企业收购二手车以及做大业务规模时需要大量资金，东疆有成熟的金融服务体系，创新融资担保基金、供应链金融平台、产业基金等资源都可以发挥作用，并可以帮助企业有效地协助对接银行、担保等机构。二手车出口当然离不开物流环节，东疆可以发挥辖区内集装箱、滚装等海运通道及中欧班列的铁路优势，为企业提供多元化国际物流解决方案。

原宏也深有感触：“我们集团想做汽车产业链条式的经营模式，与东疆的发展理念不谋而合。当企业遇到问题时，东疆总会提供专业化的辅助服务。比如企业发展离不开金融，他们会推荐很多金融平台，契合企业各项发展需求。而东疆在通关便利化、外汇管理等领域的许多创新举措，非常符合汽车流通产业的发展需要。”

此外，针对二手车行业发展，近年来天津也出台了许多创新政策。日趋完善的产业生态，令东疆二手车试点企业聚集效应显现。目前辖区内共有6家二手车出口试点企业，企业数占天津市的60%。

值得期待的新“蓝海”

开展二手车出口是当前稳外贸工作的创新性业务之一，有利于促进汽车消费升级，推动汽车产业健康发展。几家试点企业相关人士也表示，会不断提升链接国内国际双循环功能，完善企业内外管理运营体系，在海外仓建设、零部件配套售后服务保障领域有所突破，更好助力二手车“走出去”。

“我们将全方位服务二手车出口企业，助力其进一步做大业务规模。特别是开展二手车出口退税的研究探索，争取尽早降低企业成本，助其提高国际市场竞争力。”东疆综保区自贸局相关负责人表示，同时将全力支持企业海外仓建设，助力企业不断完善海外展示销售、配件供应、售后服务保障等业务链条，形成国内二手车出口基地和海外基地的双向联动。

良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。依托正在重点打造的汽车产业主题园区，东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。

“汽车产业主题园区将充分发挥东疆在汽车租赁、网络货运、共享出行、二手车交易市场等领域的产业优势，对接提供车源支持。通过区域产业协同，多维度赋能二手车出口业务。东疆将在打造区域二手车出口业务生态上做足文章。”上述相关负责人表示。（津云新闻编辑张晶晶）