河东区瀚棠园小区紧邻快速路，从2017年入住后，快速路往来车辆带来的噪声严重影响了居民生活，居民多次向市、区两级部门反映，希望可以采取降噪措施。2019年后，市、区都出台了相关整改工作方案，但是历时5年问题还没有得到推动解决，这件工作目前该由谁后续跟进，河东区住建、生态环境以及城管委给出的回答都不该是“自己”。

记者：老百姓反复反映，为什么问题还是摆在这？

河东区生态环境局党组书记 局长 徐志勇：各职能部门之间，这种相互配合、各司其职以及发挥自身作用形成合力方面工作还是有欠缺的。应该是以问题为导向，以解决问题效果为最终目标，应该朝着这方面去推进。

记者：瀚棠园问题卡到哪了？

徐志勇：当时有一个设计方案，是专门配合技术部门，城管委下属的城市道路管理事务中心，制定了初步的加装方案，但这个方案一直是一个初步的方案。技术环节具备了，相关的一些跟进的环节，目前可能条件还不成熟，从整体效果方面需要有待于相关部门统筹配合，共同发力。

记者：住建委、城管委的工作人员，都提到目前这个事就是生态环境局来负责，为什么其他的委办局会觉得这个事是由生态环境局来负责，就这个问题和两家进行过沟通吗？明确过责任吗？

徐志勇：按照会议既定的责任分工，生态环境局是立足于技术方面，是技术的分析与鉴定，然后提出合理的意见。

记者：但是记者采访时，工作人员拿出了一份刚刚收到的文件，说按照这个文件以后这个事是由区城管委来管了？

徐志勇：这个文件是3月4日由市城管委印发各部门的一个城市交通噪声专项的整治方案，整治方案就明确了相关部门的一些职责，各部门有不同的定位。

记者：在这之前呢？

徐志勇：这项工作没有明确某一个部门来具体牵头的。环保部门作为发现问题受理问题角度来说，会把一些建议和观点反馈给相关的部门。

记者：是不是像老百姓所说“这个事没盼头，连牵头的是谁都不知道”。

徐志勇：这反映了在工作的某一个进展阶段，工作相互衔接方面出现了疏漏。

记者：天津市城管委下发的这样一个文件，现在收到了吗？

河东区城管委党委书记 主任 刘立新：上个星期由政府办转到了城管委。

记者：这样一个文件，意味着什么？

刘立新：意味着城管委以后就会作为道路交通噪音专项整治的牵头部门。

记者：有信心能牵好吗？问题一定能解决吗？

刘立新：作为牵头部门，协调市、区的相关部门，把这项工作做好。接到这个文件之后，也积极地与市城管委的相关牵头部门进行了沟通，同时跟生态环境局也进行了工作上的衔接，目前已经建立了问题台账，下一步按照文件要求，向市里相关部门报送。通过这些事情，需要建立一个沟通协调的机制，然后充分发挥好牵头作用，把这个事解决好。

记者：生态环境局从2017年就已经开始上门测量，到现在问题还没有解决，甚至就这个事儿谁来牵头，几个部门到最后才知道，如何看待这其中谁来牵头，谁来主责，谁来担责这个问题？

河东区副区长 秦桂萍：体现了对于工作推动上的一种主动性欠缺。具体到各相关部门，首先是城管委，积极发挥主动牵头作用，结合现在的实际情况，要以给群众减噪为目标，一个点位一个方案。这一次的牵头一定要做到真牵头，同时生态局和住建委这两个部门之前有过牵头，可以理解这项工作推动是有难度的，在接下来的工作中，城管委牵头，其他的相关部门，一起形成合力，共同破解噪音扰民的问题。

记者：部门在推动问题的解决上，还有哪些短板？

秦桂萍：第一点就是思想认识问题，如果真正以百姓为自己工作的出发点和落脚点，真正感同身受地去想老百姓的问题，放在自己身上怎么去解决，这样不管是牵头部门还是配合单位，工作的力度、工作的思路都会不一样，第二工作有难度，这是客观存在，但是职责就是应该把各种难题破解好，为老百姓解决好。