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全国首单保税“客改货”飞机租赁业务落地东疆

主持人:在飞机产业中,“退役客机改货机”并不新鲜。特别是新冠疫情的蔓延让全球航空业遭到了史无前例的重创,使“客改货”市场需求大增。近期,全国首单保税“客改货”在天津东疆综合保税区顺利完成,这项业务也为后疫情时代我国飞机租赁资产处置开辟了一条新路径。请听记者翟婧秋的报道。

今年春天,交银租赁旗下的一架波音737-800客机租约即将到期,但用业内人士的话说,这架飞机还很“年轻”,机龄短且飞机状态良好,因此交银租赁打算在国内给这架飞机找一个新婆家。恰好中国邮航在货运领域急需扩充机队规模,但要想租下这架客机,就意味着要先退租、再租赁,期间还要对飞机进行“客改货”,实际操作起来难度很大。交银租赁亚太区销售主管张江涛说:

(录音:在飞机客改货的领域,以前一直是国外的租赁公司在做的,中国的租赁公司是在这个行业当中从未涉及。它既涉及到飞机从上一个承租人到下一个承租人的转移,还涉及到飞机本身的工程技术的管理。)

这个看上去一举多得的商业安排,在国内并无先例可循,东疆海关党委委员韩伟解释说:

(录音:在跨境租赁之下这架飞机需要退租离境,然后再回到境内。在疫情当前之下,无论是机队也好,还是飞机整个离境,给企业就增加了时间成本和物流成本。)

后疫情时代,客改货需求激增,去年我国就有约有100架民航客机面临租约到期后的资产处置问题。能否在飞机不离境的情况下完成退租手续、同时进行飞机改装、把大量成本节省出来?企业带着这些难题找到了东疆综保区管委会和东疆海关。东疆海关党委委员韩伟说:

(录音:我们通过电话、邮件、云视频,联系了航空企业,联系了改造厂,联系了航空公司所在地海关,把这个事情在海关监管可控的前提之下,打造了一个完整的监管模式。从上海他原先上一个租期的航空公司所在的海关,直接退回到山东去进行改装,海关手续和企业的实际物流同时进行,三地海关之间的衔接我们都打通了,每一地海关做完,我们通过联系单等方式会通知下一个环节,整个海关的环节就通畅。)

飞机“客改货”涉及工程技术、适航认证等方方面面,全流程要在海关监管下完成。东疆海关再次推出了租赁+模式,联合多地海关实现异地监管,联动作业。其中,飞机改装环节和租赁环节紧密衔接,改装出厂后直接飞到中国邮航运营地——北京,目前,改装后的货机已经开始执飞中日、中韩货运航线,至少为企业节省超百万元成本。

就这样,飞机退租—改装—再租赁的全流程保税处置路径在天津实现了突破,也为国内航空产业强链补链提供了切实可行的天津方案。东疆综保区融资租赁促进局飞机租赁促进科科长李博健说:

(录音:在整个过程中帮助企业节省了成本,也是一个可复制的案例。企业的需求提出来之后,我们希望跟企业一起研究,深度参与到企业的商业安排当中去,这样就保证商业安排的同时,跟着业务的能够实际落地。)

据统计,今年1-7月份,东疆新交付各类业务类型飞机70架,超过去年全年1/3,继续保持全国飞机租赁产业的领先地位。(记者翟婧秋)

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