《政民零距离》栏目网民“王*”留言：津滨轻轨9号线车站北路站何时建设？

滨海新区政府回复：1.远期规划与建设计划：津滨轻轨9号线规划建设时期，车站北路站所在位置并不具备设站条件，考虑该区域远期有可能总体开发，并综合考虑与远期规划B2线换乘等因素，在该处设置了规划预留站，意在远期如进行区域总体开发大规模拆迁、或综合各类因素该站已具备建设条件时，可再行研究组织实施。

2.建设车站北路预留站的难点所在：对于能否启动该预留站建设，新区有关部门曾多次组织研究，因该区域北侧为津塘公路高架桥，南侧即为居民小区用地红线，空间狭小，而该区域地下有雨污水管线、高压电缆、通讯光缆等管线，种类繁多，初步研究如实施该站建设需拆除多栋居民楼，代价极高，即便斥巨资完成拆迁，在津滨轻轨9号线不停运的情况下，在如此局促的场地施工，难度极大；即便有可能建成，该处因空间狭小不具备公交车停靠、出租车等候、私家车落客条件，将加剧津塘公路和车站北路的拥堵。故根据上述情况经综合研判认为当前状况不适合启动该预留站建设，如将来该片区整体拆迁开发，可根据实际情况制定综合开发方案后实施。

3.津滨轻轨9号线现状：最小站间距为大王庄站-十一经路站，约750米；最大站间距为钢管公司站-胡家园站，约9.3公里。胡家园站-车站北路站站间距约4.8公里，其中车站北路站距离塘沽站约1.7公里，沿津塘公路直达，交通较为便捷。为方便群众出行，该区域至9号线塘沽站有多趟公交线路接驳，基本可满足周边居民乘坐9号线前往市区的需求。 （津云新闻记者 周婷婷）