刚刚过去的第四届世界智能大会余波尚未褪去，天津又燃起了以新能源汽车产业为代表的建设新浪潮。作为聚集了众多知名汽车厂商的国内汽车产业新高地，滨海新区已经形成了从整车制造到新能源汽车制造、再到汽车零配件和销售等多层次、全闭环产业链。而就在6月29日，一汽丰田新能源分公司项目在滨海新区中新生态城正式启动，也标志着滨海新区的汽车产业支柱再添新动能。
时值仲夏，中新生态城北区的气候却凉爽宜人。伴随天津走过近20年风雨历程的一汽丰田，已经成了天津汽车产业茁壮腾飞的有力见证者和参与者。自2002年正式落户津门以来，一汽丰田在天津的版图逐步扩大：从2002年10月天津一汽丰田的第一款产品——“威驰”轿车顺利下线，到如今产销超过665万辆，18年来，一汽丰田在天津开枝散叶，逐步形成了拥有整车生产厂、发动机厂、研发中心以及物流公司，并与上百家核心零部件供应商、经销商，具有完整的汽车产业链，实现销售收入9200亿元、利税1800亿元的在津大型中外合资企业。如今，一汽丰田新能源项目在津启动，不仅标志着一汽丰田在天津的版图扩至绿色低碳环保领域，更标志着我市的汽车产业迈入了绿色发展的新纪元。
据悉，继丰田海外首座TNGA全新工厂——一汽丰田新一工厂在天津落户后，一汽丰田又强势加码新能源领域，制定了一汽丰田新能源行动计划，将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实和扩大“HEV”、”EV”产品和销量。此次启动的新能源工厂代表着丰田全球最领先的技术，以高自动化、高柔性化、高品质保障实现了智能制造，以节能减排、绿色环保实现了绿色制造，以一流的工艺和首创的技术实现了创新制造。新工厂将于2022年6月建成投产。
一花独放不是春，万紫千红春满园。如果说一汽丰田在津开辟新能源产业版图，是推动其企业布局完善的既定一环，那么这“一环”背后，带来的更是蕴藏不尽的滨海新区汽车产业全链条发展新力量。在项目启动现场，中新生态城管委会副主任杨坡告诉记者，一汽丰田新能源项目仅仅是个开始；下一步，滨海新区将围绕汽车产业向智能化发展进行大力推动，加快实施生态城市升级版和智慧城市创新板双轮驱动的发展战略。“我们的泛智能科技产业占比达到60%，智能科技产业具有良好的基础，丰田新能源车项目将会借助生态城发展机遇，采用先进的生产工艺和创新技术，在汽车制造领域探索出一条智能制造、绿色制造和创新制造的可持续发展之路。”
而在滨海新区多年筑巢引凤，引育新动能的积淀下，生态城还将围绕丰田项目，积极从产业链、从上下游，进行汽车整体配套企业的引入培育。“我们将在生态城北部产业园区域内打造一整车制造为核心，零部件配套汽车现代服务业是创新体系建设和基础配套设施建设为支撑的‘1+4’产业新格局，全面建设新能源车为核心的新能源汽车产业基地，来实现智能科技产业的聚集发展和继续发展。”杨坡说。
汽车工业堪称民用工业制造领域的“皇冠明珠”，一个完整、优质的汽车产业，也在相当程度上代表着一个城市制造业发展水平。坐拥一汽丰田、一汽大众、长城等众多龙头企业的滨海新区，在推动汽车产业向着高质绿色发展上转型，有着极大的产业基础和发展优势。据了解，仅在2019年，天津滨海新区整车产量超120万辆，已经成为中国汽车产业的重要聚集地。而上述三家汽车龙头企业涉及天津市及外埠配套企业更是高达746家。其中，在滨海新区投资建厂的汽车配套企业244家，除供应本地整车厂外，还为北京奔驰、华晨宝马、长安福特和沃尔沃汽车等企业提供服务。
不仅如此，滨海新区还汇集了以中电集团十八所、中国科学院深圳先进技术研究院等为代表的创新服务机构，以力神、巴莫科技等知名企业为代表的从正极、负极、隔膜、电解液到电池生产的完整产业链条。而随着此次一汽丰田新能源分公司项目启动，每年更将新增工业产值500亿元，上缴税金超过30亿元；据初步估计，仅一汽丰田此一项目，就将为产业园区带来大约50家的上下游配套企业来津投资建厂，从而形成新能源产业集群，增加工业产值300亿元以上，这必将成为天津乃至整个华北地区经济提质增速的强力引擎。
引育新动能，关键是筑好实体经济的大国命脉，推动新区经济扎“实”稳“基”。而这一切，都要依托滨海新区优质的高新制造业积淀。如今的滨海新区凭借优良的产业基础、完备的产业链条以及持续发展的良好态势，成功跻身国内主要汽车基地前列，更成为国内汽车产业高度聚集发展的成功样本。目前，包括整车制造和汽车零配件、服务业等在内的企业集群，已经形成涵盖汽车整车、专用车、关键零部件、汽车装备、材料、汽车服务业等领域的产业布局。
展望未来，滨海新区今年将把推动制造业高质量发展作为构建现代产业体系的战略举措，深入实施制造业强区战略，持续巩固优势产业领跑地位，壮大提升汽车及装备制造为代表的众多产业集群，着力打造世界一流产业创新中心。而以一汽丰田为代表的在津汽车产业集群企业，也必将乘着这股东风，迎势而上，逆疫腾飞！（津云新闻记者朱绍岳）
