天津港集团在一手抓疫情防控、一手抓安全生产，全力为企业复工复产当好“先行官”的同时，齐头并进推动天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程、天津港北港池海嘉汽车滚装码头工程、天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程复工与建设提速，推动疫情防控和经济社会发展“双战双赢”。

走进天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程，挖掘机和运送土方的卡车来来往往，一片忙碌。该项目于2019年12月28日开工建设，是落实习近平总书记视察天津港重要指示精神，努力打造世界一流智慧港口、绿色港口的重要举措。此项目预计总投资57亿元，码头岸线总长1100米，按照20万吨级集装箱泊位设计能力建设三个智能化集装箱泊位，可满足目前世界最大集装箱船舶靠泊作业。

天津港第二集装箱码头有限公司综合部经理孙彪表示，新冠肺炎疫情发生后，该项目“停工不停摆”，在天津市一流港口领导小组办公室、天津市港航管理局、天津市公共资源交易中心“一企一策”和“上门服务”的大力支持下，于2月18、19日顺利完成自动化轨道式集装箱龙门起重机（一期）设备采购和岸边集装箱桥式起重机（一期）设备采购开评标工作；2月25日施工现场正式复工。当前，该公司全力严把现场施工疫情防控各道关口，与各合作方不断优化方案，把损失的近一个月时间抢回来，确保年底按计划实现一个泊位试运营。

与之相临不远的天津港北港池海嘉汽车滚装码头工程也在同日全面复工。该项目位于北港池第一分支港池南侧岸线，工程总概算为9.9亿余元，设计年吞吐量为50万辆商品车。

天津港北港池海嘉汽车滚装码头工程项目经理李卫国表示，目前该工程现场各类防疫物资到位，消毒隔离设施配备齐全，疫情防控措施和应急预案编制完成，现场所有施工人员满足返津隔离要求，施工材料已陆续进场，码头施工、疏浚施工、陆域施工稳步向前推进，复工人员已进场同步开展临建及打桩作业。

与此同时，作为天津市港航领域重点水运基础设施项目,天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程更是马不停蹄、与时间赛跑。疫情突发后，天津临港产业投资控股有限公司与各参建单位迅速反应，在严格加强外地来津人员排查基础上，确保疫情防控措施落实到位：物资供给配送岸上“零接触交接”，守住船舶施工疫情防控第一道关卡；用餐实行“分桌分餐制”，持续开展船舶公共场所和空调系统消毒；每日密切监控作业人员身体状况，实现动态管理；设置独立医务室，为全体参建人员健康提供保障；同时做好84消毒液、一次性口罩、医用酒精等防控物资储备和船员生活必需品的充足供应，保障项目加快建设。

天津临港产业投资控股有限公司科信设施部部长王翀表示，截至目前，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程累计航道疏浚约1300万方，已完成工程总量的近70%。待年底完工投入运营后，可大大提升天津港高沙岭港区通航等级，更好服务雄安新区建设和京津冀协同发展。（津云新闻记者李泽亚）