城市快报记者李文博 昨日，国家海洋博物馆“宋元福船”复原项目建设通过主体验收,该船为馆内“海上丝绸之路”展厅核心展项之一，船长27.8米，型宽8.6米，型深3.4米，设计吃水2.36米，邀请国内知名古船研究机构武汉理工大学造船史研究中心设计，力求最大程度上复原宋元时期福船原貌。

据古船专家介绍，中国古代造船历史悠久，距今约8000年的跨湖桥遗址中的独木舟是目前已知年代最早的舟船。到明代，中国古代船型已基本定型，包括福船、沙船、广船三大类。其中，福船是福建、浙江沿海一带尖底海船的统称，其所包含的船型和用途相当广泛。唐宋时期，福建对外交流扩大。宋时的福州、兴化、泉州、漳州已成为重要的造船中心。明天启元年（1621年）茅元仪撰成《武备志》，博采历代文献两千种，继嘉靖年成书的《筹海图编》之后，明确提出福船的船型系列。明代抗倭名将戚继光在闽浙沿海抗倭时，即应用了福船的系列船型。

据了解，海博馆仿古船采取尖底、尖头的福船型，设贯通全船的龙骨及龙骨翼板。全船采用水密横舱壁制，船壳建造使用鱼鳞式搭接技术，船尾封板为马蹄形外观，船身彩绘、门窗棂格均参照宋代建筑装饰风格，并设有观景、剖切展示等功能性舱室及区域。参观者通过船舱剖切位置，可以更直观地了解内部构造、配装设备、船工生活多诸多船舶细节。同时，仿古福船设计登载人员50人，建成后，参观者可亲身登船体验。

中国船史研究会副会长袁晓春表示，“宋元福船”复原项目从设计到建造已经有3年了，集合了国家造船史界、航海界等著名专家的智慧，是目前国内最有影响的一条船。国家海洋博物馆相关负责人表示，我国还没有成功完整复原古船的先例，工作难度巨大。此次福船复原集纳国内古船研究成果之大成于一身，建成后堪称国宝级展品。

据悉，目前国家海洋博物馆的主体结构，包括内装和外装已经进行到收尾阶段，各个展厅的布展也在紧锣密鼓地进行中，征集藏品已达5万余件。