城市快报记者 李文博 在经历了1月份的市场低迷后，国内新能源汽车市场2月份的产销量一改颓势。根据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年2月，新能源汽车产销均接近1.8万辆，销售同比增长超过30%，纯电动汽车的销售同比更是增长了近50%。
新车价格与去年持平
在南开区长江道一家汽车4S店内，2017款的纯电动汽车正在接受预订，减去补贴，最终仅需4.98万元，吸引了不少消费者。“新能源车不限行，也不用摇号，价格还不贵，特别适合在城市里代步。”销售人员介绍说，虽然今年新能源车的国家补贴开始退坡，但是这款新车上市后，厂商自掏腰包，把补贴减少钱直接让利优惠，所以目前新车价格跟去年一样，并没有上涨。
产业开始进入调整期
对于纯电动的新能源车，相对于价格，更多消费者还是关注充电的问题。“如果您住在一楼，可以直接从家里引一根电线出来充电。如果住的楼层较高，我们帮您跟国家电网申请建一个充电桩，但需要物业配合。”某自主品牌新能源车售后工作人员表示，从3月份开始，新能源车的销售越来越好，目前销量比1月份提升了50%以上。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，1月份我国新能源汽车的销售量下滑，以及前两月的总体数据不乐观，都在预料之中。随着补贴退坡等政策的调整，新能源汽车产业也开始进入调整期。
超前布局充换电设施
据悉，为了更好地推广新能源汽车，把天津打造成国内新能源汽车推广应用领先城市，“十三五”期间，天津将适度超前布局建设新能源汽车充换电设施。到2020年，在中心市区、环城四区和滨海新区建成区，基本建成平均服务半径0.9公里的公用充电基础设施网络体系。在环城四区和滨海新区其他区域、静海、宝坻、武清、宁河、蓟州建成区，基本建成平均服务半径3公里的公用充电基础设施网络体系。天津市其他区域基本建成平均服务半径为5公里的公用充电基础设施网络体系。
