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恒大全球揽才8000人吹响人才集结号 “技术+人才”实现双核驱动

字号: 2019-09-11 08:32 http://www.72177.com 来源:财经无忌
全球招募8000精英,许家印要将造车技术大咖尽入囊中

文 | 韦航

新能源汽车正在成为企业竞相追逐的新“风口”。但在新能源汽车行业,没有过硬的实力,也只是成为炮灰。

这是因为,汽车本身的复杂程度远高于手机、家电等电子产品,再加上使用场景的不确定性,以及更高的安全要求,一款车从产品定义、设计研发、试验验证、组织生产到市场销售等,最快也得3年左右,要真正实现盈利至少得5年光景。

按照业界的说法,如果没有200亿元以上的资金支撑,没有独特的技术亮点,没有过硬的产品力,别说高质量发展,造车企业活都活不下去。

当然除了技术,最重要的是人才。在各家公司积极招揽人才的同时,恒大又有了大动作。

9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘。根据官方说法,恒大拟招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英。

看来,“新造车势力”做不到的事,或许许家印能做得到。

01

2019年是汽车行业的寒冬。尽管传统汽车人才的需求受到压缩,但受政策鼓励、市场大势等影响,新能源汽车及智能汽车领域的人才需求,持续高涨。

在新能源汽车领域,车企不仅在动力电池系统总成上持续投入,甚至直接进入到了电池包等研发制造端。这使得企业对电池研发的高端人才的需求日益增加。一些核心技术岗位,如电池研究院管理者、动力电池研发总工等大量岗位稀缺。

在产业融合方面,国家强调:2019年经济政策重心为推进先进制造业与现代服务业深度融合。根据科锐国际的一项报告,随着产业融合的进一步深入,跨界融合成为经济发展的重要模式,掌握核心技术且具备业务思维的复合型人才备受青睐。能源互联网、智能驾驶、新能源汽车等跨界岗位依然受雇主们所追逐。

21世纪最金贵的就是人才,高精尖端人才也引起了各家车企的重视。一场人才攻防战看似不可避免。而恒大却另辟蹊径,开启了全球化招聘之路。

在9月9日的招聘启示中,恒大计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

恒大新能源汽车全球研究总院招聘精英

同时,在恒大新能源汽车全球研究总院,涵盖了汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

岗位领域全面覆盖新能源汽车全产业链的上下游各个环节。

其中汽车研究院招聘整车架构平台、动力总成、整车集成、自动驾驶等各领域的技术总监、工程师和设计师等。

动力研究院的招聘对象,则包括力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师。

电池研究院涵盖了电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发等领域的专家。

汽车业务是一个复杂的系统工程,涉及研发、制造、品牌、营销、销售等诸多环节。若想在汽车领域大展身手,一支素质过硬的人才队伍必不可少。

恒大的人才早已有了国际化趋势。在之前,恒驰“国能93”下线的背后,凝聚着众多国内外精英的心血。

包括瑞典科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg,瑞典NEVS总裁Stefan Tilk,荷兰e-Traction首席执行官Steven Hsieh、首席技术官Peter van der Wal,英国Protean首席执行官KwokYin Chan、总裁Andrew Whitehead与首席技术官Chris Hilton在内的全球顶尖人才,都是恒大版图内的核心高管。

而这次招募的8000人,更创下了恒大集团招聘规模之最。如此规模的新领域顶尖人才,能共同聚集在恒大新能源汽车集团旗下,也侧面证明了,恒大这个平台对人才的吸引力与包容性。

02

2018年,中国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。

2019年1-4月,中国新能源汽车产销累计达到了36.8万辆和36.0万辆,比上年同期分别增长58.5%和59.8%。

中国是全球最大的新能源汽车市场,在今年前5月乘用车市场“春寒料峭”的境遇下,新能源一枝独秀,保持了高速的增长。

有评论表示,新能源车市场正在由政策驱动转向市场驱动。作为新能源汽车大国,重视中国市场就意味着在赛道上领先一个身位,而恒大设立新能源汽车全球研究总院是高瞻远瞩之为。

得电动汽车者得天下,早已成为了汽车行业的共识。

据权威部门预测,2020年我国新能源汽车销量将超200万辆,产能将达到250万辆。

如何在新能源汽车赛道中称霸?这已成为各大车企悉心钻研的课题。从各家车企做出的战略部署来看,似乎都折射出一个道理:技术强者必将引领新的时代。

这与恒大成立全球研究总院的战略不谋而合。

许家印曾说,“恒大做事的风格,要么不做,要做就要做大做强做成功”。

全球招募8000精英,许家印要将造车技术大咖尽入囊中

目前恒大多元产业布局已经全面完成,形成了以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,新能源汽车为龙头的产业格局。

所以以中国为全球产研大本营成为必然,为此则更需要其全球化的人才加入。

在恒大的血液中一直流着尊重人才的血统,早在1997年,恒大召开20人的第一次全体员工大会之时,许家印便将人才置于最突出的地位,制定了彼时员工入职门槛罕见的高标准:需要本科以上学历、五年以上的专业工作经验。也正是得益于这超前的“人才强企”战略,才铸就了恒大如今的业内龙头地位。

恒大开启多元化战略后,仍将人才的重要性一以贯之。文旅、健康等产业刚起步时,恒大也在人才队伍建设方面下了大功夫,不仅从集团总部抽调中坚力量,更从社会中引进了大量优秀人才。

在足球领域,人才的力量就更加发挥的淋漓尽致。恒大不仅多次斥资引入重量级教练及外援,更重金投入建立了恒大青训来培养人才,因此获得了有目共睹的成就:中超8年7冠、勇夺2次亚冠。

恒大新能源汽车全球研究总院的设立,无疑像一面大旗,许家印正将天下英才揽入怀中。

03

有人曾说,产业化和人才之间的关联,相当于鸡与蛋的关系——互生互用。

有了人才的支持,更需要产业基础的准备和打基地。

简单来说,无核心竞争优势(比如技术、产品等)的企业,只靠低成本或关系竞争,在智能网联与新能源汽车产业化的趋势下,这样的企业只能苟延残喘。

另一方面,有核心竞争优势和产业基础的企业,更继续加大自身核心点的投入,以期和其他企业拉开更大距离,同时紧跟行业发展趋势,提前在5G通信、智能网联、智慧交通上布局,这种企业吸引人才的优势更大。

在这一方面,恒大早已做好了准备。

今年3月和5月,恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean,一举获得了国际顶尖的商用车(例如公交车、货车等)和乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)轮毂电机技术。这一项技术值得大书特书。

全球招募8000精英,许家印要将造车技术大咖尽入囊中

7月,与德国hofer动力总成集团成立合资公司,恒大将拥有德国hofer在动力总成领域的前沿技术及顶尖研发制造团队,开发应用全球领先的三合一动力总成核心技术,并在中国打造全球先进的研发生产基地。

8月,恒驰亮相,标志恒大造车品牌进入新的里程碑。

9月,拿下德国BENTELER集团、FEV集团新能源汽车3.0底盘架构知识产权,此番联手进一步夯实了恒大的技术优势,也使恒大的造车逻辑愈发清晰。

目前恒大掌握全球最大的汽车销售渠道,恒大已成为广汇集团第二大股东,其旗下的广汇汽车是目前世界最大的汽车经销商,在全国拥有11家区域公司,1200多个销售网点。

如果是恒大全球化收购是恒大造车的第一步,那么人才的加入则更是更上一层楼。

恒大此次招聘,岗位领域全面覆盖整新能源汽车全产业链的上下游各个环节,有了产业的落地,人才才能像流水一样与产业相融合,

目前恒大已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。

随着未来新能源汽车产业进入到理性化发展的下半场,技术创新、迭代升级就成了车企应对全新挑战、保持可持续发展的必然要求。对此恒大有实力也有武器力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

责任编辑:wb001

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