天津在线-资讯信息门户网站 欢迎您! 登录 | 注册
您所在位置:首页 资讯中心 财经 正文

亚航否认在华组建航空公司 春秋航空亦不知情

字号: 2014-07-16 23:45 来源:中国广播网 我要评论 http://www.72177.com

核心提示:亚航否认在华组建航空公司 春秋航空亦不知情

据经济之声《天下公司》报道,有媒体报道,廉价航空公司亚洲航空正在与国内首家低成本航空公司春秋航空进行接洽,探讨在中国投资组建航空公司。今天《天下公司》也向两家航空公司进行求证,春秋航空公司表示对此事毫不知情。

春秋航空:没有这件事情,我们也是听说,昨天每日经济新闻的记者打电话问我我也说不知道。

随后,亚洲航空也向《天下公司》证实,虽然其一直在开拓中国国内的市场,但是与春秋航空合作组建航空公司这件事纯属子虚乌有。

亚航:从哪里来的消息,没有听说过,国内市场我们一直在做,但是我们主要是国际航线。

目前亚航在马来西亚、泰国、印尼以及菲律宾已有6家航空公司、13个航空枢纽基地,除了目前已开通的直飞航线,中国的旅客也可以从这些基地转往新加坡、印度、越南、澳洲等多个国家和地区。

尽管这次亚航国内组建航空公司紧紧是流言蜚语,但目前,国际廉价航空快速“入侵”已经给国内廉价航空公司带来了压力。国内一些航空公司针对此类现象也做出了一些具体的措施,例如在不久前中国东方航空集团就宣布,旗下中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。据了解,华夏航空、重庆航空、成都航空、首都航空等也都有此意向。

中国航空法律服务中心首席专家张起准认为,大佬们争先恐后进入这个市场,目的就是为了早分一杯羹。

张起准:首先中国是一个发展型国家,从计划经济到市场经济的时间并不长,但是中国人口众多,航空市场特别庞大,但是从消费来说还是有很多选择低消费或便捷的出行方式,因此廉价航空在中国有非常大的市场,所以中国廉价航空公司应该更加多的开拓。

有数据显示,全球廉价航空市场份额占全部航空市场份额的约30%,但这个数字在中国仅为5%。仅以静态计算中国廉价航空市场份额与世界平均份额的差距,就可以知道国内廉价航空市场的消费潜能,再加上消费者对廉价机票的购买热也无疑增加了廉价航空市场的消费潜能。

不过对于廉价航空的抱怨也不断增加。一位经常乘坐廉价航空的乘客吐槽,廉价航空除了机票便宜,其他服务都不如意。

而最让乘客受不了的就是国内廉价航空在飞机上菜市场一般的叫卖各种商品。不过对此,春秋航空回应,每年在飞机上销售商品就带来几千万的利润,未来会考虑卖车、卖房。而乘客不满主要就是白领要求太多了。

春秋航空:最近这个反应比较多,现在白领比较多,白领的话各个方面的要求会多一点。

今年初,民航局印发了促进低成本航空发展的《指导意见》,《指导意见》中提到,将研究制定低成本航站楼建设行业标准或建设指南,支持机场将老旧航站楼改造为低成本航站楼,或新建低成本航站楼。

不过,中国航空法律服务中心首席专家张起准认为,目前中国并无真正意义上的低成本航站楼。

张起准还表示,从我国目前廉价航空市场的现状来看还存在着缺乏低成本航站楼和一些政策、硬件设施保障的缺陷。

张起准:从廉价航空这种特殊的航空种类上来讲中国配套的政策,法律法规,到硬件设施上都非常欠缺,现在虽然春秋航空等都想往这个方向不断发展,但是因为我们的航站楼比较少,安检程序等一些其它的服务也没有廉价航空的概念。

专家点评:

经济之声:来问一下我们的观察员老陶,虽然双方都已经否认了要合资建航空公司的事情,但是中国有一句话老话叫无风不起浪。

老陶:实际上是因为大家觉得这是一个很大的市场,而且这个市场正在逐渐扩大,在这样的背景下,如何发展中国廉价航空市场是一个很有潜力的事情,所以会出现这样传言,也说明中国现在的廉价航空市场刚刚起步。(记者唐明、实习记者李尔昱)

(更多资讯请访问天津在线:http://news.72177.com/a/201407/161860723.shtml

Tags:航空公司;廉价航空;航空;航站楼;廉价航空公司

责任编辑:wb001

查看心情排行你看到此篇文章的感受是:


  • 支持

  • 高兴

  • 震惊

  • 愤怒

  • 无聊

  • 无奈

  • 谎言

  • 枪稿

  • 不解

  • 标题党