随着成品油价格调整，不少车主为了降低用车成本，从网上学了一些给汽车省油的“小技巧”，但也不确定这些方法是否真能省油。汽修业内人士陈勇提示，网上传播的一些汽车省油技巧，其实并不能真正降低用车成本，反而可能会因为一些误区损伤车辆。

误区一

加高标号汽油更省油

有些车主觉得，汽油的标号越高，品质就越好，使用起来就会更省油。其实不然，汽油标号与油品纯度及品质好坏没有关系。汽油的标号标定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性。也就是说，汽油标号越高，越不易爆燃，更适合具有较高压缩比的发动机。

如果车辆使用手册建议添加92号汽油，但是车主添加了95号汽油，在使用过程中，95号汽油的高抗爆性优势很可能发挥不出来，反而容易导致汽油燃烧不充分，造成污染和浪费。

误区二

每次只加半箱油

有些车主考虑，车辆的重量增加了，必然会使油耗增多，所以为了给车辆减重，每次加油的时候只加半箱油，而且经常使用到汽油余量报警后才去加油。

其实，这样做不可取。以70L的油箱计算，每次只加半箱汽油，最多给车辆减重25公斤左右，对于一辆1000多公斤重的汽车来说，这些重量几乎可以忽略不计。此外，油箱里长期油量不足的话，汽油泵就无法得到良好的散热，很容易造成汽油泵损坏。这样看来，油箱长期不加满油，不但起不到省油的作用，还可能会伤车。如果想给车辆减重，不妨经常收拾一下车辆的后备厢，将不常使用的物品取出，或许能减轻更多重量。

误区三

使用燃油添加剂省油

一些车主在加油的时候，习惯添加一支燃油添加剂，觉得这样可以省油。首先，车主要弄明白一个问题，燃油添加剂最大的作用是防止发动机进气系统产生积碳，而不是增加燃油的可燃性。当汽车发动机产生了积碳，势必会增加油耗，动力也会减弱，这时候加入燃油添加剂能缓解症状，清除部分积碳。

但是，燃油添加剂只能“缓解症状”，并不能完全解决问题。尤其是当车主发现车辆油耗已经上升，这时发动机内很可能已经积攒了较多积碳，燃油添加剂是无法彻底清除的。如果想彻底清除发动机的积炭，最有效的方法是把气门等有积碳的零件拆下来清洗。

以上是一些给车辆省油的误区，车主如果想降低车辆油耗，首先要养成良好的驾驶习惯，避免急加速、急减速。其次，车主要根据气温适当调整车胎的胎压。此外，良好的车况也有助于降低油耗，因此除了定期给车做保养外，还要保障车辆油路的畅通与洁净。（津云新闻编辑刘颖）