天津港

交通路网便捷通达

“天河”超级计算机

京津冀医学技能大赛

船泊污染防治智能化监管

LNG码头

“飞腾”芯片

武清鸟瞰

一汽-大众华北基地

百年大港

京津冀海上门户 北方国际航运枢纽

从高空俯视天津港，40多公里的海岸线上，192个泊位星罗棋布。四通八达的集疏港通道上，车辆班列川流不息。

几天前，16辆装载着出口集装箱的卡车从雄安新区一路驶入天津港太平洋国际集装箱码头，随后这些集装箱被直接装上了前往地中海的“马士基华秋”轮。

自2019年8月天津港雄安新区服务中心正式揭牌，打通了雄安新区至天津港货运“绿色通道”及快速通关机制。通过打造港口前置服务模式，目前，雄安新区重点项目的进出口集装箱、货车可直接到天津港码头提送货物，周转办理时间平均减少1天。仅去年，天津港服务雄安新区绿色通道运输业务就完成了11万标准箱。

2014年，京津冀协同发展上升为重大国家战略，开启了京津冀三地功能互补、错位发展、相辅相成的新时代征程。

下好协同发展“一盘棋”，以更强担当、更大作为，融入其中、服务其中、受益其中。8年时光荏苒，天津深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，锚定“一基地三区”功能定位，最大限度发挥港口作为核心战略资源的强大作用，以百年大港的使命担当，跑出了助力区域经济高质量发展的“加速度”。

发力世界一流港口建设，在全国率先获批建设港口自动驾驶示范区，成功实现传统集装箱码头无人自动化改造，全球首个“智慧零碳”码头投入运营，一座智能化、高效化、绿色环保的现代化港口初见规模。

加快天津北方国际航运枢纽建设，整合全球资源重点发展集装箱航线，与河北港口错位发展，加快构建以天津港为核心、以河北港口为两翼，功能完善、分工合作、错位发展的世界级港口群，助力城市群实现高质量发展。

立足“一带一路”交汇点优势，开通环渤海内支线“天天班”，全力搭建分工协作、优势互补的集装箱干支联动网络，大幅提高通关效率、降低通关成本，当好京津冀及三北地区的“海上门户”，联通全球、服务世界。

8年来，天津港吞吐量一路攀升，集装箱吞吐量更是实现跨越式发展，从2014年的1400万标准箱一路跃升至2021年的突破2000万标准箱，平均增速超过5%，近三年复合增长率位居全球十大港口首位，助力我市国际航运中心排名较2018年跃升10位。目前，天津港集团已在京津冀地区设立了30余家内陆服务营销网络（加盟）店。仅去年，天津港环渤海内支线运量同比增长30%以上，带动中转吞吐量同比增长30%以上，全力保障腹地产业链供应链稳定。

如今，以天津港为节点，琳琅满目的商品在这里汇聚、分拨，连通到世界200多个国家和地区的800多个港口。伴随协同发展向纵深推进，港口不仅成为了天津服务京津冀协同发展的强劲“加速器”，更成为活跃着京津冀乃至内陆腹地的经济脉动。

“天津港8年来的跨越式发展，离不开总书记重要指示的方向指引；离不开国家战略带来的历史机遇；离不开市委、市政府长期以来的大力支持。”天津港集团董事长褚斌表示，天津港将牢记总书记殷切嘱托，以建设世界一流港口为发力点，立足新发展阶段，践行新发展理念，融入新发展格局，助力天津北方国际航运枢纽建设，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。

直通雄安

倾力服务“未来之城” 按下“快进键”

虎年伊始，雄安新区容西片区规划师单位负责制项目组正在紧锣密鼓开展规划咨询，负责该项目的天津市城市规划设计研究总院有限公司（简称“天津规划总院”）雄安分院支部书记徐龙告诉记者：“我们项目团队提供全天候驻场服务，全力保障容西片区今年6月底首批安置房交房入住。”

2017年，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，启动京津冀协同发展新的强大引擎。4年多来，高起点规划、高标准建设，雄安新区以奔跑的姿态加快兴建，未来之城的面貌愈加清晰。

作为京津冀协同发展中的重要一员，天津在支援和服务雄安新区开发建设中发挥着重要作用。在雄安新区成立后仅半个月，天津党政代表团就赴雄安新区学习考察，并与河北省签署关于积极推进雄安新区建设发展战略合作协议，全力支持服务雄安新区规划建设。

雄安新区启建以来，天津规划总院派出技术骨干，先后完成了雄安新区容西片区控制性详细规划、淀北片区区域功能和重大基础设施综合实施规划研究、雄安新区绿博园控制性详细规划等重点项目。由中国建筑科学研究院有限公司（简称中国建研院）提供咨询的雄安市民服务中心项目已经投入使用，该公司天津团队的十几名专业人员全程为项目提供咨询顾问服务。

除了诸多建设项目相继推进，天津在发挥自身优势，加大支援力度方面也不遗余力。

2019年1月，天津一中和雄县中学签署对口支援合作协议。两个月后，天津市卫生健康委对口帮扶安新县医疗卫生事业发展启动仪式举行，确定天津18家市级三级医院、3家中医院等医疗卫生单位及业务人员承担3年帮扶任务。在职业教育方面，近年来，天津职业大学、天津市第一商业学校、天津市园林学校先后在雄安新区设立分校，促进当地职业教育发展。

再过几个月，由中国建研院规划设计的安新县县直机关第三幼儿园建设项目即将动工建设。建成后，300名小朋友将入园开始他们迈向社会的第一步。一座承载着“千年大计、国家大事”的“未来之城”正在向我们走来……

“十四五”开新局 京津冀怎样干？──解读《“十四五”时期京津冀协同发展的新格局》蓝皮书

历时近1年调查、访谈和研究，并经南开大学出版社反复修订，一本26万字的蓝皮书不久前面世。这本蓝皮书，名为《“十四五”时期京津冀协同发展的新格局》。

“讲好‘京津冀故事’，全力服务京津冀协同发展重大国家战略，蓝皮书是一个很好的载体。”上述蓝皮书的作者之一、南开大学京津冀协同发展研究院秘书长张贵对记者表示，自京津冀协同发展上升为国家战略以来，一系列重大难题与协同发展的“堵点”都在一一破解。

眼下，无论我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，还是迈向高质量发展的新阶段，均对京津冀协同发展提出了更高要求。而从最新这本蓝皮书中，我们能够找到一些答案。

高质量发展 打造全过程创新生态链

推动高质量发展是“十四五”时期我国经济社会发展的主题。国家已明确提出，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区为重点，提升创新策源能力和全球资源配置能力，加快打造引领高质量发展的第一梯队。

蓝皮书认为，如何处理好京津冀地区旧动能与新动能的关系，完成新旧动能转换是“十四五”时期的关键任务。至于如何培育京津冀新动能，蓝皮书给出的建议是围绕产业链部署创新链。比如，京津冀需要进一步形成一体化联动式产业链、创新平台以至创新生态，构筑协同创新的核心支撑，形成区域内成果转移转化共同体，提升三地联合利用科技创新资源和科技成果培育发展新兴产业的能力。

面对京津冀高质量发展的要求，张贵提出了三大思路：一是实体经济要换“芯”，更加注重强“脑”；二是产业发展要换“代”，更加侧重“生态”；三是产业空间要换“局”，更加共筑“城市群”。以第一条为例，就是要推进“生产性制造”向“研发服务性创造”转变，打造“基础研究+技术攻关+人才支撑+成果产业化”全过程创新生态链，打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地，同时聚焦服务业与制造业融合发展，打造现代服务业集群，增强辐射带动效应。

城市群建设 立足全球增强资源配置能力

作为我国经济发展的重要增长极，京津冀并不仅仅局限于国内，更要在未来世界级城市群竞争中下好“先手棋”。

蓝皮书指出，京津冀建设成为世界级城市群，将承担起拉伸我国南北平衡、促进我国深度改革与转型发展等重大国家任务。更为重要的是，京津冀世界级城市群建设将极大增强我国在全球经济体系中的资源配置能力。

在世界级城市群的空间布局框架设计方面，蓝皮书提出的设想是，京津冀应以雄安新区为新增长极，以滨海新区为突破口，以京津都市连绵带为串联，以轨道交通为依托，积极推进以北京和天津为中心的世界级城市群建设，促进京津冀协同发展总体目标的顺利实现。而这当中，京津都市连绵带是京津冀建设世界级城市群的发展主轴，京津雄创新三角区是世界级城市群的“战略支点”。

双城记 一条城际 连接“创业梦想与快乐生活”

“我在京津城际上看到过最美的日出！”“90后”陈方平这样说。

北京大学计算机博士，全球杰出青年企业家奖、中国科协“科技创业先锋”、福布斯亚洲30位30岁以下精英榜、教育部创新创业英才奖、天津市青年“五四奖章”、天津市滨海新区创新创业领军人才……多个奖项、榜单、荣誉称号的获得者、打榜者，儿时的陈方平就有一个关于飞行的梦想，而今，他的梦想搭乘着“虎鲸”实现了。

1月10日，在中新生态城大规模人群核酸采样中，天空中出现了一款先进设备──“虎鲸”无人机，它们在生态城各检测点位巡查，并将数据回传至生态城智慧城市运营中心，“告知”后台工作人员，实现远程监控。“虎鲸”无人机是天津云圣智能科技有限责任公司的主打产品，此前已经积极配合天津中新生态城探索了近十种应用场景，诸如智慧工地监管、河道生态环境监测、智慧交通、光伏巡检、应急救援、路桥巡检等，陈方平正是这家公司的CEO。

诞生于北京中关村的云圣智能，在2018年积极响应京津冀协同发展号召，来到天津经济技术开发区成立全资子公司，开始京津联动、两翼发展，并将企业的生产、组装、测试等阵营扎根在滨海新区。

“近年来，天津出台了多项政策支持企业创新，为我们的快速发展带来了新机遇。”陈方平表示：“企业从创办到成长、壮大的过程中，享受到这些政策措施组合拳，让我们充分感受到天津良好的营商环境。”

今年35岁的林楠也是“双城”生活一族。“我有时上班会从天津南站坐火车到北京南站，高铁能够‘预约+直刷’，京津的地铁App支付也实现了互认，通勤越来越方便。”在互联网公司工作的林楠，深知时间的宝贵，“去北京认真工作，回天津快乐生活，是便利的交通让我二者兼得，感觉自己很幸运。”（津云新闻编辑孙畅）