2020年12月29日，首架空客天津总装A320neo飞机在天津交付，该飞机由马来西亚亚洲航空通过售后回租的方式交付多彩贵州航空公司运营。(本报资料照片)本报记者 王涛 摄

随着全球航空业复苏，空中客车全球产能重新提速。昨日，记者从空客中国公司获悉，今年7月空客天津A320总装线将启动适配升级改造工作，将生产能力扩展至A321飞机，并计划于今年第四季度交付首架在天津总装的A321飞机。

据了解，为了具备A321飞机的生产及交付能力，空客天津总装线将实施翻新喷漆厂房、调整工装夹具等必要的升级改造工作。空客方面表示，在现有总装能力基础上对天津总装线进行升级，符合空客在中国的长期战略布局。当前，空客在中国的工业合作按照两条轴线不断发展，一条轴线是A220、A320、A330和A350等产品，另一条轴线是在创新、工程、供应链、制造、总装以及服务等方面开展合作。空客天津总装线将生产能力拓展至A321飞机，意味着空客有机会适应和发展中国的完整供应链，并在供应链内部进一步增加A321能力。

当前，空客天津总装线的生产速率约为每月5架。空客全球生产都处于提速中，到2023年中期，A320系列飞机的生产速率将达到每月65架。空客决定在天津总装线增加A321生产能力，是缘于对市场需求规模的乐观预判。据了解，目前A321飞机的订单已经占据了A320系列飞机订单中的一半左右，反映出市场的强劲需求，因此，空客着手令全球4座A320系列飞机总装线都具备生产及交付A321飞机能力。

未来，减少碳排放实现碳中和是全球民航业发展重点。航空业碳排放约占全球碳排放总量的2.5%。目前，空客飞机可以使用最高50%混合比的可持续航空燃料（SAF）飞行，计划到2030年，将获得使用100%可持续航空燃料的认证。空客一直与中国本地合作伙伴共同推动可持续航空燃料（SAF）的应用，为加深中欧合作，推进可持续发展，计划于2022年首先在天津交付中心的部分试飞和交付飞行中开展相关工作。（津云新闻编辑付勇钧）