日前，由天津港太平洋国际集装箱码头公司设计研发的我国首台采用全国产化电控系统的集装箱场桥成功投入使用。这标志着我国港口行业集装箱场桥整机电控系统的国产化替代取得实质性突破，集装箱场桥全套电控系统实现完全自主可控。

电控系统作为大型港机设备的“神经中枢”，承担着设备指令分析、传输、反馈和驱动执行的核心功能。长期以来，国外电气厂商对港口设备电控系统掌握较大市场份额，重要部件采购价格和后期维护成本高，技术参数不能共享，对港口技术升级和生产运营产生诸多不便。为攻克这一“卡脖子”难题，实现港口设备电控系统的自主可控，太平洋国际公司技术团队联合欧亚国际公司等单位，针对不同类型场桥的技术特点、工况要求和电控逻辑，开拓创新、攻坚克难，创新实现了集装箱场桥电控系统国产化替代的“天津港方案”。

该方案通过与国内知名电控厂家开展深度合作，对集装箱场桥电气房进行整体更换升级，全部机构使用国产最新系列变频器和PLC控制系统，并编制了符合集装箱码头生产实际的控制程序和参数设置。在历时一年的设计、改造和调试工作后，我国首台全国产化电控系统集装箱场桥终于成功投入生产作业。

新国产化电控系统性能稳定，满足港口生产作业需求。系统具备开放型接口方式，解决了技术参数共享问题；采用最新模块化集成技术，降低近20%的维修成本和25%的备件采购成本；具备更快网络传输速度、更强信号防干扰能力、更平稳变频变流功能，达到节能减排的目标，也符合集装箱码头后期自动化改造升级的实际需要。同时，新方案还充分考虑了设备更新换代的通用问题，在全国港口行业具有很好的推广性和复制性。

近年来，天津港集团努力打造“以质为先、效率至上、创新引领”的世界一流智慧港口，强化企业创新主体地位，打造创新联合体，形成一批具有应用价值的自主创新成果，相继攻克一系列世界性智慧港口建设难题，为世界一流绿色智慧枢纽港口建设注入创新发展动力。（津云新闻记者 陈汝宁）