9月18日，天津地铁7号线肿瘤医院站项目顺利通过深基坑开挖条件验收。此次深基坑开挖条件验收的顺利通过，标志着项目全面进入深基坑土方开挖阶段，为后续关键施工节点如期完成奠定了基础。

据悉，由中建六局负责施工的天津地铁7号线5标肿瘤医院站位于南开区卫津南路与宾水西道十字路口北侧，沿卫津南路南北向设站，车站全长187.3米，主体结构最大宽度28.7米，最大开挖深度36.76米（天津地铁在施最深），建筑面积约2.7万平方米，为地下四层三线换乘车站（7号线与5、6号线通道换乘），采用盖挖逆作法施工。项目为天津地铁7号线全线施工难度最大，风险最高的项目，共包含7个一级风险源，7个二级风险源，多项工程难度为天津之最。其中主体围护结构采用1.2米厚度地下连续墙，墙深70.287米（天津建设史上最深），采用工字钢板接头。项目区间施工将下穿既有地铁5、6号线四线并行隧道，这是天津首次建设超近距盾构下穿四线并行叠交隧道，是天津市打造立体轨道交通网络的重大工程里程碑，建成后将大大缓解天津中心城区交通压力。

面对天津在建史上最深地连墙，项目以强大技术实力为依托，引入国内最先进的宝峨GB80S抓斗式成槽机、彩色超声波检测仪等机械，采用BIM技术建立槽壁三维模型，在复杂狭小场地中创造了52天53幅70m超深地连墙的惊人工效记录，提前一个半月完成74幅地连墙施工任务。地连墙前期围护结构的高质量施工，为后续深基坑开挖提供了强大的安全和技术保障。

项目中间桩柱施工阶段，钢管柱最长总重量46.9t，是天津市第一个钢管柱吊装危大工程，也是天津市地铁施工中最长、最重的钢管柱，吊装难度极大，项目精心组织、科学施工、严格管控，目前，项目40根中间桩柱施工已全部完成，钢管柱全部插入到位，垂直度符合设计要求，为后期主体结构施工提供了有利条件。（津云新闻记者董立景）