7月26日，荣程集团集装箱铁路专用线开通仪式举行。

荣程集团积极响应中央和天津市运输结构调整战略部署要求，在市交通运输委、市工业和信息化局、中国铁路北京局集团等部门的大力支持下，累计投资1.2亿元新建两条铁路运输专线及封闭式站台，成为天津市唯一具有多条铁路专用线直接进厂的钢铁企业。2019年在全市率先启动大宗物料“公转铁”以来，荣程集团已累计通过铁路运输原材料近857万吨，减少汽车运输28万余车次，以实际行动践行绿色发展之路。

荣程集团副总裁、荣程钢铁集团总裁张立华介绍，此次开通的荣程集团集装箱铁路专用线投资4000余万元，于2020年12月竣工，近期获得了铁路集装箱卸车资质，是荣程集团第3条厂内铁路专用线。投用后，荣程钢铁集团单日铁路最大接卸能力由6列提升至8列，预计每年将通过该线接卸焦炭集装箱60万吨，每年可再减少汽车运输近2万车次，进一步减少了运输装卸过程中产生的扬尘污染和损耗，有效提高生产效率。

天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚指出，“双碳”目标是中国向全世界做出的庄严承诺，荣程集团作为天津市民营经济龙头企业，在践行社会责任和助力“双碳”工作方面一直走在前列。集装箱铁路专用线的开通，标志着荣程集团“公转铁”清洁运输迈上了新的台阶，交通运输系统将全力支持荣程集团在建设绿色标杆、打造百年绿色荣程之路上阔步前行。

刘道刚表示，经过三年攻坚行动，天津市运输结构调整取得了可喜的成绩。全市铁路货运比例逐年提高，2020年全市铁路货运量占社会货运总量比例超过20%，高于全国平均值10个百分点以上；天津港在实现煤炭全部由铁路集港基础上，铁矿石铁路运输疏港比例已达到65%；以荣程集团为代表的重点工业企业“公转铁”效果明显，全市11家大宗货物年运量150万吨以上的大型工业企业，铁路专用线接入比例达到92%、大宗货物铁路运输总比例接近90%。下一步，市交通运输委将会同有关方面巩固“公转铁”成果，积极探索“公转水”、氢能“零排放”汽车运输等运输结构调整新模式，全力打造更多的“双碳”示范应用场景，推动交通运输行业高质量发展。（津云新闻记者董立景）