目前，我市中心城区已开工占路施工工程869项，占用路段1300余条。全年重点工程累计将超过1500项，占用700余条道路、2800余个路段。

“中心城区一半以上的道路都在施工，如何力保交通顺畅，让百姓满意，我们还真是下了大气力！”

据公安交管部门提供的数据显示，目前，我市中心城区已开工占路施工工程869项，占用路段1300余条。全年地铁施工、慢行交通建设、排水和电力管网改造等重点工程累计将超过1500项，占用700余条道路、2800余个路段，涉及中心城区全部道路的50%以上。

“这些施工项目，虽然短期内对道路通行影响很大，但是工程完成后，将极大改善市民出行条件以及用电用水等生产生活条件。我们交管部门虽然压力很大，但仍要迎难而上。”公安交管局副局长刘淼说。

周末晚上10时，虽已深夜，正在进行地铁施工的南开区大悦城门前道路仍然车水马龙，一场电影刚刚散场，夜市仍然喧闹，在多名交警和辅警的疏导下，交通秩序井然。

据了解，因地铁7号线鼓楼站主体建设一期施工，自今年2月3日22时起，南门外大街的南马路至慎益大街段部分路段封闭。“施工确实对通行影响较大，商场的营业时间到晚上10时，顾客集中驾车回家，因此这个时间车流会出现小高峰，随后还有很多工程车、货车会在施工区域周边道路通行，我们加强管控疏导，基本就能保障群众的安全畅通出行。”正在现场组织的交警南马路大队大队长张杨介绍说。

“首先，提前宣传告知。将施工情况、统筹远近规划都提前细致地讲给老百姓听，老百姓心里有数，出行不慌。”据了解，为了最大限度减小对市民日常出行的影响，公安交管部门与相关单位通力协作规划，各类占路施工的启动和交通组织调整时间几乎都在深夜时分，并尽量将施工启动日安排在周末或假期开始时，尽量减少对群众出行的影响。

“其次，要加强顶层设计。”据了解，针对地铁建设、慢行交通建设和排水、电力管网改造等工程密度加大状况，公安交管部门结合实际，从加大警力部署全力疏导、系统优化交通渠划、科学精细组织实施、完善各类科技设施、全面加强宣传引导共五方面科学顶层设计，最大限度增加道路通行空间、优化信号系统配时、引导流量错峰错时或者绕行，尽全力减少占路施工对市民出行的影响，努力做到保障重点工程施工和市民出行两不误。

“最强大脑”发力。公安交管部门经充分调研，并结合施工区域通行特点，制定了“新建导行路保证双向通行，优化调整周边路网”的整体交通组织方案。同时，持续推进三级指挥平台建设，成为快速处置警情、提高警务效能的“最强大脑”，实现了全市域指挥调度、全系统业务整合、全领域情报研判、全警种合成作战、全流程联动处置、全手段实战操控。

在指挥中心现场显示屏上显示，两辆小客车在黑牛城道临近友谊桥附近发生剐蹭车损事故。交警河西支队东风里大队运用三级指挥平台发现后，立即实施“一体化联勤联动”。巡查警力接到大队通知后，不到4分钟，就到达现场对该起事故进行快速处置，有效保障晚高峰时段交通流量密集道路顺畅通行。

科技赋能交通智慧指挥。“大规模占路施工交织叠加，打破了原有路网体系的整体性，加之中心城区道路多沿河而建，支路多、窄路多，通行能力相对较差，缺少必要的‘消化能力’和回旋余地。这就给我们的道路指挥带来很大的难度。”公安交管局副局长刘淼说，公安交管部门坚持将科技赋能运用在信号协调控制、信息诱导服务等各方面。我们充分利用交通诱导屏及全媒体平台，及时高频率发布占路施工、安全预警等精准交通信息，同时与互联网导航企业加强合作，主动诱导流量，提高道路通行效率，努力提升道路交通管理精细化水平。

同时，在施工区域周边辐射道路沿线递进式设置施工提示牌，远端分流引导车辆提前选择绕行路线，并对施工区域周边400余个路口进一步科学调整信号配时，台儿庄路、中山路等一批新的交通流量较大主干道路实现交通信号“绿波带”控制，车辆行驶速度明显提升、停车次数大幅减少。（津云新闻编辑刘颖）