市民刘先生向本报反映，因为没有车位或者电压不足等原因，一些老旧小区内安装充电桩成了难题。去年本市出台《天津市促进汽车消费的若干措施》，其中一条就是鼓励新能源汽车消费。政策虽好，但是安装充电桩的困难不得不让车主三思而后行。希望各部门积极解决老旧小区安装充电桩的问题。

近年来，随着市民对新能源车的接受度越来越高，由此产生的充电问题也日益凸显，除了城市公共充电桩普及率不是十分充足外，困难最多的就是在老旧小区安装充电桩。由于先天规划和场地条件的限制，目前在一些老旧小区布设充电桩主要面临传统车位紧缺、电压不足两方面问题。

有居民反映，滨海新区塘沽杭州道广达商城小区是老旧小区，小区里有十几辆电动汽车，无固定车位，居委会不同意安装充电桩，现在整个小区无法充电，4S店赠送的充电桩无法使用，只能跑到数公里外去找公用充电桩。杭州道街道办事处调查结果为：根据发改能源〔2016〕《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》的附件《居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》的有关规定，申请自用桩条件的要求是：申请人有固定车位产权或一年以上（含一年）使用权，物业出具（无物业管理小区由业委会或居委会出具）的同意安装充电桩的证明材料。广达商城小区是长效物业，小区内没有固定车位，不符合个人安装条件。市民所在小区的相邻小区安装有充电桩，可到附近小区进行充电。

正如上述所反映的情况，虽然现在购买新能源汽车一般都送充电桩，但如果自行加装的话还得向相关部门申请报备，与物业沟通协商，符合要求才能安装。居民申请安装充电桩需要准备的材料包括购车意向或发票、申请人有效身份证明及物业公司或居委会开具的固定车位产权或一年以上使用权证明。一些老旧小区因为历史原因造成正式停车位较少，物业仅向有正式停车位和一些居住在一楼的业主出具充电桩安装申请的证明。这无疑为已购买新能源汽车的业主充电带来困难。

记者了解到，私家车越来越多，停车位原本就不够用，一些新小区、在建小区有预留的充电桩位，可以帮助业主加装充电桩，但老旧小区实施起来就比较困难，甚至不具备条件。新能源汽车买了，但是没有充电桩，一些业主无奈从楼上“飞线”下来给汽车充电，这又增加了安全隐患。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》鼓励继续发展新能源汽车。在完善基础设施建设方面，鼓励商业模式创新，引导充电基础设施相关方联合开展建设运营，支持居民区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。

针对老旧小区因前期用电规划中未涉及新能源汽车充电设施规划设计，以及充电设施安装地点选择困难等难点、痛点，能源、建设、电力、汽车企业等有关部门应该积极研究解决方案，不能将困难和问题推给消费者。比如利用小区路灯或庭院灯安装充电桩，不占用车位安装充电桩。同时，针对老旧小区新能源汽车充电负荷不够的问题，电力部门和汽车企业是否应该研究在小区周边规划特定区域，为新能源车辆提供充电接口，方便居民充电？