2020年，在北海航海保障中心党组的领导下，天津航标处坚持以“三化”建设为统领，深入贯彻一体化融合发展理念，为区域经济社会发展和船舶航行安全提供保障。全年共管理航标1435座，航标正常率99.99%，维护正常率99.99%。沿海AIS岸基系统工作正常率99.55%，内河AIS岸基系统工作正常率99.91%。航标应急反应及时率100%。船舶安全航行10576海里，主机运转1759小时。各项业务指标均达到或超过部颁标准，未发生因航海保障履职不到位而导致的水上交通次生事故。

一体化融合发展

为海事提供重要技术支撑和保障

2021年迎来中国共产党成立100周年，交通强国建设将迈入关键节点，海事高质量发展将进入新阶段。“十四五”时期将全面建设“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，构建航保现代化发展新格局，天津航标处将加快推动航标事业步入“十四五”高质量发展轨道。“十四五”时期，锚定一个目标，即建设“一流航海保障”；用好三个抓手，以服务国家重大发展战略为抓手，服务“一带一路”建设、京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大发展战略。以一体化融合发展为抓手，积极响应全国海事工作会议和中心关于一体化融合发展的指导意见，为海事发展提供重要技术支撑和保障。以智能航保建设为抓手，助力建成“陆海空天”综合智能航海保障体系，加大北斗定位、大数据、人工智能、5G先进技术、绿色能源、物联网在航标管理方面的开发应用，转换传统服务手段，推动航海保障向智能化转型升级高质量发展；提升航保履职能力，及时跟踪了解航海保障需求，全面对接重大项目建设，研究制定专项服务举措，满足重点港口生产运输和新兴港口建设发展的需要。推动航标管理规范化、航标服务信息化、航标装备现代化发展。

增强助航服务“基本功”

今年，天津航标处将努力实现“十四五”发展开好局、起好步，迎接建党100周年。推进落实“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系；深化一体化融合发展，不断加强与海事监管部门在数据共享、应急反应等多领域的务实合作，推动建设“大海事”格局；组织春冬季航标作业，高效开展航标失常恢复、应急反应工作；优化辖区水域航标配布，做好新接收航标配布改造；推动航标业务管理规范化，作业环境标准化，基础业务平台化；做好辖区助航设施日常维护质量管理和考核；推进“智慧港口”建设，开展天津港智慧航道示范工程建设，编制“天津港北支航道及连接段灯浮标改造升级方案”，提升传统目视航标的数字化水平；加大新型灯器、新材料浮标、新型四季通用灯浮标推广应用力度；完善航标应急反应机制，提升辖区应急反应能力；加强春节、“两会”等重点时段和重大活动期间航海保障；按照中心专用标接收工作部署，视情推进接收工作；组织开展履约知识培训和履约评估整改情况验证；开展国际航标履约相关事务的跟踪研究；做好航标用户意见调查和效能评估，确保航标用户满意度95%以上；优化海区AIS巡检维护模式，提高内河基站的巡检效率；开展为用户提供AIS数据有偿技术拓展服务。

坚持科技发展“驱动力”

天津航标处将完善北方海区沿海AIS岸基网络系统，实现AIS国产数据中心服务能力和可靠性全面提升；开展AIS信号移动检测与自动分析设备研发项目建设，提升航标监测设备的正规化水平；优化完善“航标运行保障系统”功能，开发移动端APP，协助中心做好系统推广应用；完善VDES R模式岸基系统验证工程、开展e航海通信网络服务质量研究，向IALA提交研究成果提案；开展集成AIS航标的抗冰灯器推广应用；完善创新工作室工作机制，开展形式多样的技术交流活动，激发职工创新活力。

筑牢基础设施“支撑点”

推动曹妃甸航标保养基地工程建设实施；适时启动处院仓库功能性改造；开展北塘RBN-DGPS台站内部局部改造；筹备黄骅综合港区项目前期工作；做好新建大标船“海巡156”轮交付列编，150吨级航标巡检船建设工作，提升船舶装备水平；全面摸清和掌握存量资产，改进和盘活资产管理，发挥闲置资产利用价值。

下好人才队伍“先手棋”

按照上级统一部署，推进事业单位岗位设置相关工作；结合岗位管理和专业特点，综合品德、能力、业绩，进行职称评聘工作，促进单位人才队伍持续健康发展；做好新进人员见习、试用及转正定级等各项工作；对2018-2019两年新进人员工作岗位进行评估调配，合理优化人才配置；引导职工树立清晰的职业生涯规划；结合“海巡156”轮列编情况，优化船舶配员，探索实行船员双向选择和船干竞聘上岗工作机制；编制2021年职工教育培训计划，拓展教育培训的广度和深度；推进人才分类分级管理，鼓励创新、宽容失败，激发专业人才创造活力；加大履约人才培养力度，打造能力突出、梯队完善、广受认可的专业化、国际化人才队伍。（津云新闻编辑刘颖）