23日上午，北京市第十五届人民代表大会第四次会议开幕。在北京“十四五”规划纲要草案中，“京津冀协同发展”首次单独成篇。规划起草组成员近日介绍，到2025年，推动以首都为核心的世界级城市群主干构架基本形成。未来5年，京津冀将形成更紧密的协同发展格局。其中，2022年建成京唐、京滨城际铁路。

“轨道上的京津冀”

2022年将建成京唐、京滨城际铁路，加快京港台高铁（丰雄商段）建设；同时依托区域快线和市郊铁路，通过大站快车便利通勤人员出行。

2020年12月16日，天津市交通运输委党委书记、主任王魁臣和有关部门的负责同志做客由海河传媒中心推出的《公仆走进直播间》特别策划“十四五 开新局——2020委办局长年终访谈”市交通运输委员会专场时也曾透露，京唐铁路京滨城际将于2022年通车。

京唐城际铁路

京唐铁路从北京通州城市副中心经宝坻到唐山，2022年6月通车。未来宝坻的市民经宝坻南站，10分钟到廊坊香河，22分钟到北京的城市副中心。

京滨城际铁路

京滨城际经宝坻温泉城到北辰站，未来继续延伸至滨海国际机场和滨海西站，2022年6月前通车。这条线未来将方便宝坻市民快捷到达机场枢纽，同时也打通了廊坊和北京市民到宝坻温泉城的快捷通道。

公路交通网

推进首都地区环线高速全线绕出北京，实现六环路国家高速功能外移，建成大兴机场北线高速西延项目，推进大兴国际机场南北航站楼联络线、大兴机场高速（四环－五环段）等前期研究，建成国道109新线高速，促进西六环与首都地区环线联系，建成承平高速、提升北京东北区域运输能力，研究推进京秦高速西延、东部发展带联络线等项目建设。

世界级机场群

加快北京大兴国际机场卫星厅及配套工程建设，实现机场与北京中心城区“1小时通达、一站式服务”、与周边城市2小时通达。

（来源：北京日报 天津广播）