首先应该感谢辛勤的城市美容师。为了大家共同的城市空间，为了环保治理，严寒的天气，他们不畏严寒，坚守工作，就是为了给这个城市带来温暖。

不过，扫保作业不应是机械的。妥善处理好冬季扫保与避免路面湿滑的矛盾，提高精细化管理水平，也是摆在城市管理者面前的课题。前些日子，网络上热议：山东枣庄洒水车冬天洒水结冰，多人滑倒摔伤；陕西西安多个路段因洒水结冰引发事故……当时我还曾暗自祈祷，不要在身边发生，不想，我们也很快中招了。

每天早7点多的时候，我都要骑车上班。正值上班、上学高峰，路面湿滑，说明环卫刚湿扫不久。夏天是好事，冬天依旧如此，就说不过去了。水量虽然不大，但也很容易结成薄冰，防冻液还加剧了路面的油腻。至于像河北区环卫那样，扫保后留下一大摊积水不处理，任其结冰，恐怕就不只是责任心的事儿了。有的人说，这种行为是放任马路事故的发生，甚至“涉嫌以危险方法危害公共安全”。

调整湿扫频次，调整湿扫作业时间，避开早晚最冷时段，避开上学放学高峰时段，其实并不难操作。我们常说要“以人民为中心”，就是必须要把老百姓的利益放在心上；不要为完成考核指标走过场，敷衍了事；要实事求是，灵活应对，而不要教条式的扫保。

事故发生后，河北区城管委相关领导告诉记者“不要追问原因”“要问整改效果”。其初衷我能理解，不过，是不是只有意识到不足，才能进步？难道出了一次事故，反倒成了一次“成绩总结会”？丑是遮过去了，相关责任人安然无事，摔倒的市民、撞车的车主们呢？他们心里留下的阴影，又有谁来修补？谁又会成为下一个倒霉蛋？会不会可能就是我们自己？

12月29日开始，我市大幅降温到零下11℃。29日、30日早，上班路，我欣喜地看到营口道、电台道等沿线，已不再湿滑、油腻。看来，环卫部门已调整了湿扫时间，行人骑行不再提心吊胆。这个细微的改变，令人欣慰。（津云新闻编辑刘颖）