面对今冬首次寒潮天气，不仅个人要注意保暖，爱车也要注意保暖。从事新能源汽车售后工作多年的业内人士刘阳提醒，气温过低时，驾驶新能源车上路以及充电，有一些细节需要注意。

这些“耗电”操作尽量少做

寒冷的冬季，新能源汽车续航缩水是所有电动车都面对的问题。在低温状态下，电池内部的一些电解液会变得更加黏稠，包括锂离子迁移的速率、材料本身的导电性都会进一步变差，使得电池活性降低，从而影响电池性能和容量挥发，对外表现为动力电池可用容量的衰减。

在极端低温天气里，车主应尽量避免将车在低温下长时间静置，开车时空调温度不要设置太高。还有，新能源汽车和燃油车不同，但不少车主还是有开燃油车形成的习惯，比如在起步的时候，习惯用力踩“油门”，或者是平时开快车，经常出现急刹车，这些驾驶方式在开新能源汽车的时候对于续航里程会有很大的影响。在冬季，车辆应缓慢加速，保持匀速行驶，一些不必要的“耗电”操作尽量少做。

随用随充别等车身完全冷却

在冬天给汽车充电的时候，不少车主都会遇到充电的效率变低了。据介绍，真正影响充电效率的其实是温度，当温度比较低，电池需要预热，否则就会出现充电慢甚至是无法充电的情况。燃油车冬季行车前要给发动机预热，新能源汽车也需要这样做。每次启动汽车前，可以先给汽车充5分钟的电，让电池预热，令其充分放电前先适应寒冷气温。另外，车主在冬天给汽车充电的时候要及时，也就是说在汽车使用之后马上就充电，不要等车身温度冷却后再充。气温过低时，最好找个地下车库里的充电桩充电。

天寒地冻注意关注电池状况

天气寒冷，新能源汽车耗电速度比较快，所以车主也别忽视汽车的蓄电池，尤其是查看电池是否有漏电解液或变形的现象，如果出现电解液缺少的情况需要及时补充，避免在行驶过程中突然出现动力不足甚至是无法启动的情况。另外，新能源汽车蓄电池的使用寿命为2至3年，到了年限要及时更换。

最后需要提醒的是，虽然新能源汽车的技术不断更新，但冬季续航差的问题还是普遍存在，因此不建议车主在极端寒冷的天气下开远途，如果必须开远途，一定要提前规划好行程，提前查好哪里有充电桩，避免行驶中出现电量不够汽车抛锚或无法返程的情况。（津云新闻编辑孙畅）