“盾构刀盘出来了！盾构隧道凿通啦！”伴随一阵轰鸣声，盾构机刀盘从滨海新区欣嘉园站预留洞口破土而出，现场工人欢呼起来，这意味着天津滨海新区首条地铁区间隧道顺利安全贯通。

作为京津冀交通一体化的重点建设项目，地铁B1线总投资约296亿元，是本市滨海新区正在建设的首条地铁，全长31.6公里，共设车站22座，全线的关键控制性工程为欣嘉园东站至欣嘉园站区间隧道。近日，记者来到滨海新区B1线欣嘉园站施工现场，沿着楼梯下到地铁隧道内。中铁十八局集团轨道交通B1线一标段项目总工程师肖刚刚指着刚刚破土而出的盾构机告诉记者，这台盾构机为我国自主制造，具有自动导向、自动监测功能，开挖直径达6.83米。

工程施工中，共有12处环境风险源，面对我国华北地区沿海软弱地质条件，成功穿越了正在运营的津秦高速铁路、公路桥涵等重要构建物以及特殊不良地质。“尤其下穿运营中的津秦高铁，控制难度非常大。我们根据该路段地质情况‘量身定做’，通过试验段，控制盾构机土压、注浆量以及推力，采用自动导向、自动化监测系统，对盾构机、构筑物、地表实施动态监测，针对技术难题一一对症下药，确保安全顺利通过，最终实现隧道贯通。”肖刚刚对记者说。

“地铁B1线连接滨海站和滨海西站两大高铁枢纽，建成通车后可以无缝对接京津、津秦和正在建设的京滨高速铁路，届时将对加速形成京津冀核心区一小时交通圈，推进京津冀交通一体化建设发挥重要作用。”天津滨海建投轨道交通公司项目经理刘一文说，目前，地铁B1线其他盾构区间正在加班加点，将陆续完成盾构施工，争取早日完成全线土建施工。

记者了解到，截至目前，本市滨海新区共有B1、Z2、Z4三条地铁线同步展开施工，总长114.1公里。其中，地铁B1线是3条线路中率先开工的项目，贯穿滨海新区南北，自北向南分别经过海洋高新区、外滩公园、于家堡金融区以及经开区中心商务片区等区域，建成后与津滨轻轨在塘沽站实现换乘。串联本市中心城区和滨海新区的Z2线，也计划在今年内动工，一期工程西起金钟河大街，东至北塘，途经河北区、东丽区和滨海新区，其中设置滨海机场站。Z4线是滨海新区东部一条纵贯南北的线路，全长43.7公里，共设24座车站，从北向南途经汉沽、航母主题公园、中新生态城、北塘古镇等区域，未来将延伸至大港，通车后从汉沽和大港约40分钟可以到达滨海新区核心区，与津滨轻轨在泰达站实现换乘。（津云新闻编辑刘颖）