随着《中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的交通强国天津方案》（以下简称《交通强国天津方案》）印发，未来几十年天津交通会是什么样？市民出行会有哪些变化？昨天，记者在市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上就此专访了市交通运输委副主任、新闻发言人刘道刚。在他看来，未来的交通，是运输方式之间深度融合，是智慧科技深度赋能的行业，将处处体现着以人为本，可为市民带来更多的安全感、获得感和幸福感。

出行全程一票畅享

刘道刚表示，《交通强国天津方案》在研究起草过程中就特别关注百姓民生，把人民满意放在首位，所谓“畅享”就是重人的出行感受。“全程一票”则是说未来的“出行即服务”智慧系统能够深度整合各种交通方式，并接入餐饮、旅游、住宿等出行兴趣点信息，实现出行行程预定、路径一键规划、智能调度、费用一键支付等。比如，从外地出差回来后，一下飞机、火车就会有专属的无人驾驶出租车在场站等候；或者是下班回家路上，在地铁站外就会有一辆共享单车主动“打招呼”，然后“接”您回家或者“带”您去一个喜欢的美食店。也就是说，未来的交通将会快速提供出全人群、全出行链、全兴趣点的高品质服务方案。

物流快递一链提升

“物流快递的提升，一方面是指货物运输生产模式的创新变革，一方面是指末端配送模式的创新变革。”刘道刚介绍，未来将是网络货运、甩挂运输、挂车共享等货运模式大创新大发展的黄金期，电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流模式将让生活要素的流动更加快速便捷。同时，此次疫情也让人们对未来的物流递送模式发展有了全新的思考，无接触式配送服务等备受关注，未来还会大力发展应用无人机、无人车物流递送，实现智能的末端配送机器人“进门入户”。

城乡服务一致均等

近年来，我市始终坚持将农村公路建设发展作为服务“三农”工作的重中之重，连续多年把“四好农村路”建设项目列入全市民心工程。“未来，在公共交通服务方面，我们将继续大力度推进城乡公共交通服务一体化发展。”刘道刚透露，力争把每一条农村公路都打造为“美丽乡村示范路”，以点带面提升农村人居环境和出行保障水平。同时，深入推进“农村公路+旅游”“农村公路+产业”“农村公路+帮扶”等模式，让“农村公路+”模式成为公路建设发展常态，带动农村公路沿线产业发展。

区域发展“一体融合”

对于未来的区域交通发展，刘道刚表示，未来京津冀区域将充分形成“两网三圈”一体融合的交通架构。“两网”是指由高速铁路、高速公路组成的高效率快速网。强有力的公铁两网将助力形成京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈和3小时高速公路物流圈。“到2035年，京津冀城市群核心城市将深度实现‘同城化’。比如，清晨在渤海之滨迎接朝阳，中午在北京王府井品尝烤鸭，下午到雄安新区洽谈业务。高效舒适的交通服务将深度助力三地文化、经济、产业等各方面更加‘同频共振’。”

世界各地“一网”互联

“所谓世界各地‘一网’互联，依靠的便是综合立体交通网这一张‘网’。”刘道刚介绍，“目前京津冀世界级港口群、机场群，分工合作、错位发展、优势互补，强有力支撑了城市群经济社会发展。今后，天津港将建成世界一流的智慧绿色港口，成为京津冀城市群和三北等广大腹地的海上门户；天津机场将建成中国国际航空物流中心，进口食用水生生物、进口水果、进口肉类等口岸功能齐备，形成‘京津冀高端厨房入口’。港口、机场等重要节点也将由铁路道路网密切衔接，城市交通也将与市域交通深度融合。可以说，无论是人流物流，还是信息流、资金流，将来都是面向世界，‘一网’互联。”（津云新闻编辑付勇钧）