记者从6月29日天津市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，近日，滨海新区Z4线生态城段已完成了首片U型梁架设，这是黄河以北地区首次成功架设U型梁，实现了工程建设上的又一突破。

今年，由泰达控股作为牵头方，与中铁电气化局组成的社会资本联合体中标滨海新区Z4线项目。泰达控股副总经理王悦新介绍：“这是滨海新区第一个真正意义上的PPP项目，这也是泰达控股成功中标的首个PPP项目，进一步凸显了泰达控股的综合实力。”

Z4线一期工程南起津晋高速北侧，北至营城街站北侧，线路规划主要途经中部新城、北塘、生态城、中心渔港和汉沽等区域。线路全长43.7公里，其中地下段约17.4公里，高架段约24.9公里，敞开段长约三是加强项目跟踪监管，推动投资项目有序推进。0.9公里，路基段约0.5公里；全线共设车站24座，平均站间距约1.8公里，其中地下车站12座，高架车站11座，地面站1座；设新城停车场和汉沽车辆段各一处；设北塘运管中心1处；车辆为A型车，初、近、远期均为4动2拖6辆编组，最高运营速度120公里／小时，是滨海新区近期规划的三条轨道交通线之一。

未来，与规划线网中的B1、B2、B3、B4、B5、B7、M9、Z1、Z2、京津城际铁路、环渤海城际共11条线路均形成换乘关系。从整体路网规划上看，Z4线的建设不仅将对连接滨海新区南北交通起到重要的作用，还将进一步优化滨海新区城市形态，为区域发展开通快速通道，形成轨道交通建设与城市发展的良性互动。

泰达控股副总经理王悦新介绍，在Z4线项目建设中，创新渗透到了规划、设计、施工等各个环节。随着Z4线的设计、建设，一条虚拟的数字Z4线也搭建形成，实现Z4线的数字孪生化。在此基础上，融入GIS（地理信息系统）技术，让BIM技术（即建筑信息模型技术）在更广泛的地理空间发挥能效，真正地实现智能交通管理中的“实时信息交互和发布”，全面提高服务品质，提升运维效率，打造“互联网+轨道交通建设与运营”的创新管理模式。

Z4线连接了滨海新区核心区、南、北部片区，覆盖了经开区、中新生态城等重点建设区域，是串联沿线重点发展区域的一项重要公共交通服务项目。建成后，可大幅提升城市功能，将扩大滨海新区城市功能相对完善的核心区的服务半径，加速推动南、北片区建设，将进一步助推滨海新区开发开放。Z4线将为居民提供节能、环保、低碳的绿色交通出行方式，同时，构筑起以公共交通为主的出行结构，使沿线生态建成区域得到更好的保护与控制。

目前，滨海新区轨道交通建设仍处于起步阶段，亟需连接核心区与其他片区的快速轨道交通线。王悦新说：“Z4线的建设正是满足这一通行需求，并可以优化沿线地区出行条件，促进产业集聚，加快新区骨架网络建设，支撑地区经济发展。”（津云新闻记者吴宏）