随着全球各国对防疫物资的需求持续攀升，天津机场国际防疫物资货运包机数量大幅增长，其中不乏空客系列及波音系列等多种“客改货”机型，这些需要手搬肩扛的“客改货”飞机给地面保障带来了远超预期的保障难度与压力。

为有效提升货物装载效率，缓解现场保障压力，天津机场在“客改货”航班保障中积极创新，不断调整保障模式，在确保操作安全的同时最大限度提升保障速度。

滑毯进客舱 助力货物搬运快起来

在“客改货”航班保障中，最大的难题是客舱装货，客舱内过道狭长，货物装机时需要多名装卸人员搬运传递，耗时耗力，为解决这一问题，天津机场货运公司购置了传送“神器”——滑毯。滑毯是一种类似地毯、带有滚珠、可以铺设在客舱地板上的柔性装置，货物放上去后轻轻推动即可往前输送。滑毯的运用使货物在客舱里轻松地“跑”起来，而不再单纯地依赖人力搬运，有效提升了保障效率，节省了装卸人员体力，同时减少了夏季高温人员闷在防护服中作业的时间，既省时省力又安全高效。预计在今后的“客改货”包机保障中，每班可减少3-5名装卸人员投入，节约1小时以上保障时间。

车辆接力组合 机坪装卸效率再提升

除了在飞机舱内使用滑毯，在把货物从机坪搬运到客舱这一环节，天津机场也千方百计寻找提升效率的好办法。起初，这一环节需要装卸人员站在客梯车从机坪到客舱口的一级级台阶上，逐个传递送进客舱。随着“客改货”航班的增加，天津机场意识到这种保障模式不仅需要投入大量人力且效率很低。为此，天津机场积极优化货运保障模式，采用传送带车与客梯车的组合运行来运输，即利用原本给腹舱运行李的传送带车，将客舱货物提送到客梯车的中间高度，减少一半的人力传递路线，同时梳理相关风险点提前制定防范措施，安排人员对相关操作安全进行全程监管，在保证安全的前提下稳步提升保障效率。

巧手打造工作梯 有效破解保障资源瓶颈

为了破解特种车辆设备高峰时段不足的瓶颈，天津机场组织相关设备操作人员及一线保障人员开动脑筋想办法，努力攻克这一难题，经过研讨决定制作一部工作梯替代客梯车使用。方案确定后，相关人员多次进行实地测量，反复推敲设计图纸，并制作工作梯小样，在进行反复测试各项设计数据安全有效后，加班加点紧急赶制出一部工作梯。经过现场多次实验，最终新赶制的工作梯用在了客改货航班上。此工作梯替代客梯车与传送带车组合接力保障货物，由于是“量身定制”，所以在使用时比客梯车更加方便有效，也更有力地提升了航班保障效率。

目前，天津机场货运仍然面临着生产保障与人员防控的双重压力，在运输保障过程中将最大限度整合资源、优化保障链条，打破运输效率瓶颈，全力应对疫情期间运输保障的新挑战、新课题、新要求，为航空运输以及国际抗疫提供高效优质的地面保障服务。（津云新闻记者董立景）