图片由天津港集团提供

5月29日12点，随着“中谷天津”轮满载1600多个标准集装箱顺利驶离天津港，天津港集团、北部湾港集团、中谷物流合力打造的天津至广西钦州集装箱直航航线正式开通运营，将进一步推动南北内贸集装箱航线融合，更好服务京津冀、“三北”地区和西南地区经济协同发展，架起贯通东西、联动南北的海上黄金走廊，推动南北产业链供应链协同发力，加速转起来。

疫情发生以来，港口成为保障产业链供应链稳定、推动区域经济高质量发展的“稳定器”。天津港集团先后与河北港口集团、浙江海港集团、山东港口集团、厦门港务集团、北部湾港集团建立战略合作关系，密切港航合作，开通“天津—胡志明”集装箱班轮航线、“天津—宁波”奔驰商品车滚装航线、“天津—揭阳”钢材班轮航线等3条新航线，凝聚国内港航合力服务企业复工复产，保障海上运输大通道安全畅通，构建国内国际双循环、相促进的新发展格局。

“此次开通运营的天津至广西钦州集装箱新航线，是天津港开通至北部湾港的首条‘两港一航’航线。今天的首班将运送京津冀的钢材、西部的化肥、东北的粮食等，回程将装载纸浆、建材和糖等货物。”天津港股份有限公司业务部副总经理任伟介绍，“前期，将投入两条2518标准箱船舶，每8天运行一班，后期将逐步提高班期密度。”2019年，天津港至北部湾港海运集装箱吞吐量为24.9万标准箱，同比增长118%；今年前四个月完成8.4万标准箱，同比增长50%，显示出强劲增长势头。

上海中谷物流股份有限公司副总经理孙瑞告诉记者，此次直航的开通是继“天津—上海”“天津—厦门”后，又一条高效的精品航线，将为两港的内陆腹地互通互联、货畅其流提供稳定通道，为京津冀和北部湾维护产业链、供应链稳定提供重要支撑。“我们将共同推进大宗商品‘散改集’、‘三北’地区铁路运输、商品车海上集装箱物流等项目与‘两港一航’精品航线的对接，搭建京津冀、东北、西部、西南地区和蒙古国、俄罗斯与东盟各国货物流通和贸易往来的海陆通道。”天津港集团生产经营中心主任宋天威表示。

扩大内需，促稳外贸，疫情发生以来，天津港集团持续出台减免库场使用费、免除内外贸集装箱堆存费等一系列降费提效服务举措。自3月27日起环渤海内支线“天天班”已免除10万标准箱中转装卸费用，对157家中小微企业减免租金6000余万元，以“真金白银”帮助客户复工复产、渡过难关；开展“效率年”攻坚行动，深化“船边直提”“抵港直装”作业模式，提升航陆运效率核心指标达15%以上，集装箱疏港车辆平均滞场时间同比下降40%以上；深化开展提升服务、提质增效“四千行动”，走访客户400余家，在京津冀地区布局30余家直营店、加盟店作业量达50000余标准箱，辐射服务企业近1000家，推出阳光价格3.0版，持续扩大“阳光价格”受益面，外贸装卸费率达到沿海港口最低水平，助推口岸效率达到全国领先水平。（津云新闻编辑刘颖）