天津地铁建设提速 4号线铺轨 7号线导行

2020-05-07 13:03 来源：互联网 0

“五一”假期结束，天津地铁的“劳动”模式却刚刚开始。4号线南段工程开始正线铺轨、7号线兴华道站完成导行路修建，天津地铁集团通过多条线路劳动竞赛的方式，在科学有效防疫基础上跑出地铁建设“加速度”。

在建首条铺轨线路

随着地铁4号线南段工程两个点位同步开始正线铺轨施工，成为天津地铁在建工程中首条铺轨线路。铺轨涉及民航大学车辆段的出入段线机械铺轨基地，以及跃进北路站散铺基地。据天津地铁集团第一项目管理部工程师吴永红介绍，4号线南段工程正线轨道全长39.5单线公里，道岔25组，均为地下线。正线轨道分为普通道床和分级减振道床，重点区段采取钢弹簧浮置板减振、隔离式减振垫等多种减振措施，将列车运营对周边环境产生的振动影响降至最低。

为尽早实现轨通目标，地铁集团克服了车站与区间施工进度不平衡、施工场地狭窄等诸多困难，通过优化施工组织、加大资源投入，在原有3个机械铺轨基地基础上增设2个散铺基地，将机械化铺轨和机械配合人工铺轨方式相结合，多个作业面同时开展铺轨施工；并通过采用预制钢弹簧浮置板、提前预铺道岔等措施最大限度地提升铺轨进度。

7号线导行路修建

经过22天的连续施工，5月1日，7号线3标兴华道站完成导行路修建。这是整条线自2020年复工以来第一个完成导行路修建的车站，也是继宏源道站导行完成后第二个完成导行路修建的车站。接下来，兴华道站将继续全力以赴按期完成5月10日的交通导行目标。

据悉，由中建二局承建的天津地铁7号线一期工程3标项目经理部共三站四区间，兴华道站位于兴华道与兴华七支路交叉口北侧，沿兴华七支路南北向铺设，为地下两层岛式站台。日前，兴华道站已完成绿化迁改工作，现已进入场地布置及管线迁改阶段，已完成场地硬化7000平方米，渣土池、泥浆池、钢筋加工区、现场办公区均已施工完成。

截至目前

4号线南段：7座车站主体结构已封顶；3个区间双线贯通，1个区间单线贯通，11台盾构机正在掘进。

10号线一期：10座车站主体结构已封顶；1个区间双线贯通，1个区间单线贯通，6台盾构机正在掘进。

6号线（梅林路站-咸水沽西站）：1座车站主体结构已封顶，2台盾构机正在掘进。

预计到年底

4号线南段：主体结构、区间盾构全部完成，铺轨完成35%，整体进入设备安装及装饰装修阶段，力争实现沙柳南路站至民航大学车辆段列车上线运行。

10号线一期：主体结构完成96%，区间盾构完成80%，12个区间将实现双线贯通。

6号线二期：土方开挖全部完成，主体结构完成90%，区间盾构完成65%，10个单线隧道将实现贯通。

近1个月地铁建设速度表

3月31日：6号线二期工程南开大学津南校区站至和慧南路站区间右线始发，标志着地铁6号线二期正式进入盾构阶段。

4月5日：4号线北安桥站至和平路站区间右线盾构顺利始发。

4月5日：10号线于台站至瑶环路站区间右线盾构顺利始发。