记者从交管部门了解到，今年第一季度，天津市发生的导致电动自行车骑行者或乘车人死亡交通事故中，颅脑损伤致死率高达80%。这些颅脑损伤致死的骑乘人员在事发时均未佩戴头盔。修订后于2019年4月实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔，但新规范实施一年以来，很多市民仍然没有意识到，骑车时佩戴头盔关键时刻能“救命”。

近年来，电动自行车在本市增长数量较大，随之而来的安全形势十分严峻。2019年，全市范围内发生的交通死亡事故起数同比下降11.93%，但其中21.17%的事故涉及电动自行车，同比上升8.99%。今年第一季度，本市发生交通事故导致死亡的人数同比下降50%，在因交通事故死亡的人员中，骑乘电动自行车的人数较多，其中颅脑损伤致死率高达80%。

公安交管部门介绍，电动自行车发生交通事故摔倒或受到撞击后，头部往往最先着地或者撞击车辆以及其他物体。一般来说，戴了安全头盔的伤者基本上都是头皮外伤，最严重的是颅骨骨折；不戴安全头盔的话，大多会出现颅内血肿、颅脑损伤，甚至来不及进行有效抢救。此外，安全头盔往往都有鲜明醒目的色彩，在会车或超车时能引起对方驾驶人的注意，减少双方或多方交通事故发生的可能性。

交管部门提醒市民，佩戴安全头盔的最终目的是保护骑乘人员的生命安全，减少伤亡发生。（津云新闻编辑孙畅）