图为工作人员在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程施工现场进行测量。本报记者 刘乃文摄

记者昨日从有关部门获悉，天津港集团一手抓疫情防控、一手抓安全生产，齐头并进推动天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程、天津港北港池海嘉汽车滚装码头工程、天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程复工与建设提速。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程于去年年底开工建设，是落实习近平总书记视察天津港重要指示精神，努力打造世界一流智慧港口、绿色港口的重要举措。项目预计总投资57亿元，码头岸线总长1100米，按照20万吨级集装箱泊位设计能力建设3个智能化集装箱泊位，可满足目前世界最大集装箱船舶靠泊作业。“新冠肺炎疫情发生后，为使项目‘停工不停摆’，在市港航管理局、市公共资源交易中心等部门‘一企一策’和‘上门服务’的大力支持下，我们于2月中旬顺利完成了多个型号集装箱起重机设备采购的开评标，2月25日施工现场正式复工。”天津港第二集装箱码头有限公司综合部经理孙彪告诉记者，项目复工后严把施工疫情防控关口，与各合作方不断优化方案，确保年底按计划实现1个泊位试运营。

天津港北港池海嘉汽车滚装码头工程目前已全面复工。“项目工程总概算9.9亿余元，设计年吞吐量为50万辆商品车。”工程项目经理李卫国介绍说，目前码头施工、疏浚施工、陆域施工稳步向前推进，复工人员已进场同步开展临建及打桩作业。

作为本市港航领域重点水运基础设施项目，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程马不停蹄，与时间赛跑。新冠肺炎疫情出现后，各参建单位迅速反应，确保疫情防控措施落实到位，同时做好防控物资储备和船员生活必需品的充足供应，保障项目加快建设。“截至目前，工程累计航道疏浚约1300万方，已完成工程总量的近70%。”天津临港产业投资控股有限公司科信设施部部长王翀表示，该工程年底完工投运后，可大大提升天津港高沙岭港区通航等级，更好服务京津冀协同发展和雄安新区建设。（津云新闻编辑刘颖）