天津滨海国际机场副总经理王颢哲介绍说，天津机场进一步完善航班应急处置工作方案，对输入型疫情风险隐患努力做到第一时间发现、第一时间响应、第一时间处置，保证每个环节可追溯、可控，牢牢守住防境外输入第一道关口。

自北京时间3月23日零时开始，所有目的地为北京的国际始发客运航班均须从12个指定的第一入境点入境。这12个指定的第一入境点包括：天津、石家庄、太原、呼和浩特、上海浦东、济南、青岛、南京、沈阳、大连、郑州、西安。

由目前天津机场已经保障完成的几个航班来看，旅客主要分四类：一是发热等有症状旅客；二是排查出的密接旅客；三是就地分流的终止行程的天津籍旅客；四是返回北京的无症状旅客。每种类型的旅客转运都有专门的路线和处置区域，基本形成了“有症状先下机独立路线不进楼；密接旅客安排最后下机；终止行程天津籍旅客单独通道保障；返京无症状旅客独立区域休息”的保障机制。

昨天，天津机场迎来单日五架次、航班两个小时的衔接密度，挑战巨大。机场在接到23日航班信息后，于22日下午召开紧急会议，就如何把航班旅客尽力分流、有效利用资源防范旅客混流和如何快速分拣旅客行李并解决摆放等问题进行了流程再优化。旅客保障流程方面，充分挖掘机场资源，新增独立的入境通关区域，作为F类航班密接旅客的处置区，这个处置区可以完成密接旅客的二次测温、流调和咽拭子检测功能，极大缓解了23日上午三架航班旅客混流保障的压力。托运行李摆放方面，机场加强地面疏导，将103-104机位间动态调整为托运行李摆放区，防范行李堆积和便于后续分拣行李装卸。托运行李分拣方面，不断优化和调整，实施在边检柜台位置加派地面服务人员，在边检完成入境手续，第一时间将旅客信息反馈至行李查询部门，实现动态行李的查找，避免由于信息滞后造成的后续集中查找难、分拣难问题。（津云新闻编辑靳永锋）