随着天津地铁11号线14个站点陆续复工，中国交建按下工程建设的“快进键”。

据了解，截至目前，天津地铁11号线一期工程PPP项目水上公园西路站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东江道站、学苑北路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、东丽六经路站、出入段线、管片厂共14个站点全部复工。

近日，记者来到全线首个复工工点——管片厂，探访地铁建设的核心部件——管片如何进行智能化生产的。隧道管片是隧道的核心组成部分，被称作地铁“金刚罩”，直接决定着将来地铁隧道的安全。这些管片均是在管片厂提前做好，经过养护后运输到地铁的各个建设区间。

从原材料到成品均有“二维码”身份信息

“我们管片厂的建设速度非常快，从2019年7月6日进场施工，9月19日正式建设完成，12月13日通过环评批复，12月16日正式开工建设，全线双线管线片数共23695环。每一环管片包括6片，所有管片均由模板精加工而成。正式复工后，人员已全部到位。”中国交建天津地铁11号线一期工程管片预制厂项目经理白宝强告诉记者，他们对质量要求非常高，一般精度误差要求在2毫米以内，而他们生产的管片精度一般在0.8毫米左右。

在地铁11号线一期工程管片预制厂，记者看到，BIM、可视化、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用，科技创新的动力为管片预制增添亮丽色彩。一片片蒸养后的地铁管片冒着缕缕蒸气，从生产线上鱼贯而出……

钢筋笼焊接

“我们的自动化流水线采用全自动化‘1+3’模式，配备13套青岛环球管片模具，最大产能每天生产36环直径6.2米的通用型地铁管片。”白宝强说，管片预制厂从物料进厂、库存管理、生产过程、质检过程、发货过程、以及施工现场质检过程、堆放过程中均实现了信息有效采集，减少了人员操作，提高了信息数据的及时性、准确性。

制作成型的钢筋笼

在生产车间，所有工作人员需要“人脸识别”进入，在车间内有一个“二维码墙”，拿起手机扫描就可以得到在建项目的技术交底、管理制度、生产方案和安全交底等内容。在车间内有一处全透明化智慧管片系统管理中心，巨大的电子屏上面是各个工段的生产数据，现场人员、安全、设备等动态数据清晰可见。这个信息管理平台相当于生产车间的“大脑”，可以将混凝土拌和站、管片生产线、混凝土养护温控设备、质检手持设备、信息流转的岗位一体机、总信息控制中心等实现互通互联，通过数据通讯，提供整个管片场信息化流程管控技术咨询。

在高大敞亮的厂房里，记者看到无论是物料、钢筋还是已经成型的管片，都像超市的货架一样摆放整齐，而且每个上面都贴着一个“二维码”身份信息。“通过ERP顶层架构提领，从出入库到、生产流程全程采集并记记录信息数据，形成产品品质各环节追溯依据，实现生产过程透明化。”白宝强介绍，比如，生产过程中，每操作一步，就会进行信息加载，录入生产时间、操作人员等信息，到最后管片成型将所有的信息集合成为一个二维码，将显示原材料批次、生产操作人员等信息，为追根溯源提供依据。

管片养护

一个个管片构成了地铁隧道

记者了解到，管片预制厂是封闭的厂房，为了保障冬季正常施工，砂石料场采取了地热埋管方式保暖，同时水采用了蒸汽加热方式，保持在55度，以保证混凝土更好凝固，在成型区的暖棚布设了暖气片保障温度。（津云新闻记者董立景）