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天津车企复工复产进行时 产业链零部件供应正在恢复

受新冠肺炎疫情影响而推迟复工复产的车企正在逐步恢复,作为天津本地重要的汽车整车生产企业,天津一汽丰田已于2月17日正式复工生产,2月24日记者走访这里,目前车辆生产为单班运行,在疫情防控方面,他们在生产现场的会议采取“网格站立点”形式,食堂定时、定点、定人就餐,这种做法让人耳目一新。

本地零部件供应商大部分同步恢复

汽车整车生产需要大量零部件,对于车企复工来说,仅仅一家企业恢复生产还不够,还需要保证其零部件企业能够及时供应,经销商能够正常运营,物流企业能够持续运输配送,上下游关联度较大。

一汽丰田总经理助理陈黎明告诉记者:“按照我们的供应链体系,全过程的库存平均在1.5天左右,特别是天津地区,有的供应商零部件库存仅有2个小时,这也是复工之初比较大的一个难题。我们在天津本地,一级、二级供应商有358家,到昨天晚上,复工的企业已经有352家,这个要得益于天津市政府的大力推动和支持,帮我们联系供应商做好复工复产工作。”

“2月17日已经正式复工, 2月18日泰达工厂也正式出车。目前我们采取单班运行,主要以春节期间并未去过外地的天津本地员工为主,新一工厂在疫情防控期间中断的改造工作也在逐步恢复。”陈黎明说,“影响可能还需要持续一段时间,目前员工到岗开工率还不够,同时为了连续稳妥生产,我们对经销商和供应商复工复产后的防疫工作,也进行重点督导和监控。”

除此之外,陈黎明也表示:“目前的订单主要是之前留下的,现在正常营业的经销商占到70%,但顾客到店人次,平均每店也就3-5批顾客。预计2月份汽车全行业销售都会受到比较大的影响。”

为了解决企业越到的实际困难,天津开发区管委会副主任梁军表示:“天津开发区一直在协调各方来推动车企上下游配套同步复工,一方面依托网格化管理机制,派驻专职网格员,迅速推动区内62家配套企业实现全面复工。另一方面,我们也在加强区域间沟通配合,通过与天津市工信局等部门和兄弟区县密切协作,高效推进关联企业复工复产,保证了一汽丰田产业配套的顺畅衔接、高效运行。”

梁军说:“我们正在加快企业返津人员入住公寓的复核和办理力度,截至目前,一汽丰田700余名员工已经返回公寓,后续也将协助企业员工分批入住,同时,做好各项防疫保障措施,最大限度降低人员交叉感染带来的聚集性疫情风险。”

车间会议、食堂就餐需“定位”

在天津一汽丰田整车生产线,员工正在按照生产流程对车辆进行生产,工作区域实行全面消杀,每日定时消毒。在生产车间的一处会议区,地面上被划分成了网格,为了保持距离,每个员工在开会期间,需要站在固定的网格点上。

车间现场负责人告诉记者:“生产现场将原来员工休息区进行了调整,除了这个会议区,我们也将会议室座位进行调整。”在一间会议室里,座位被标注了“空”和“座”,用这种方式保持会议期间员工之间的距离。

为了能够让员工安心、放心复工生产,一汽丰田组建了外地员工返津管理志愿者团队,落实重点人群防疫措施的体制保障。 开发“防疫风险监控APP”,第一时间掌握中日干部员工的健康状态,严格实施外省归来人员隔离14天的制度,对第三方服务人员实行“三检一抽”的健康监控。增加班车数量数量、降低乘坐人员的密集度等措施。

“入厂关”、“就餐关”、“通勤关”、“物资关”、“消杀关”等都是疫情期间企业复工需要做好的关键节点。在员工食堂,这里已经进行了改造,每个座位都分成了隔断,员工需要分成三个时间段,定时、定点、定位用餐。(津云新闻记者李泽亚)

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