天津大学

创新焊接工艺支撑“凤凰”骨架

9月25日，北京大兴国际机场正式投运。大兴机场航站楼，是目前全球最大规模的单体航站楼，以其独特的造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用，创造了许多世界之最。其中，建筑工程学院钢结构研究所陈志华教授、刘红波教授、王小盾副教授团队参与完成了大型复杂焊接空心球节点的足尺试验，揭示了节点的破坏机理及其承载性能，为“凤凰”骨架的安全建造提供了技术支撑。

据刘红波介绍，形状酷似凤凰的北京大兴国际机场航站楼屋盖，是大跨度不规则曲面空间网格结构，具有造型复杂、跨度大、施工难度高的特点，在长度和跨度方面超过规范限值。北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的“焊接空心球节点”是由天津大学刘锡良教授1965年自主研发首创，是目前空间网格结构中应用最广泛的节点类型之一。

在北京大兴国际机场钢结构设计和实施中，该团队的创新工作主要体现在两方面，一是完成了800毫米直径的球体节点的破坏试验，揭示了大直径焊接空心球节点的承载力性能和破坏机理，而目前工程中球体直径多在500毫米以下；二是完成新型鼓形焊接空心球节点的破坏试验和理论分析，揭示了该新型节点的承载性能和破坏机理。这些创新工作的成果不仅保证了工程结构的安全可靠，还使其建筑造型符合建筑设计师的美观要求。

中国民航大学

10余个科研项目参与建设

9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。中国民航大学作为为民航发展提供科技、人才支撑的高等院校，共有10余个科研项目参与到大兴国际机场的建设，包括自助行李托运系统、机场除冰系统、空域及机场规划方案、机场跑道运行模式研究、北京大兴区榆垡镇临空经济策略研究等。其中，自助行李托运系统、机场除冰系统以及跑道运行模式中的塔台管制系统中的ADW窗已经正式投入使用。

据介绍，在大兴机场国内出发AB岛大规模投用的自助行李托运系统由中国民航大学电子信息与自动化学院机器人研究所与中国南方航空公司合作开发、以校企合作形式生产制造，该新产品能进一步提升旅客服务质量，降低人员成本和工作强度，为民航四型机场建设的重要目标提供支撑。

机场除冰系统包括机械系统和控制系统两大部分，突破了大流量除冰液流量压力脉动抑制与控制、大流量动态条件下除冰液精确计量及加注控制等关键技术，提高冰雪条件下民航机场应急保障能力，减少航班延误。

中国民航大学空管学院与华北空管局共同设计完成了ADW窗边界确定方法。建立ADW窗后，经过理论计算和华北局管制模拟机验证，跑道上运行的飞机对之间的碰撞风险有效降低至符合安全目标水平，实现了风险规避。这也是华北空管局首次将该ADW窗编入管制指挥系统，在大兴国际机场实现了ADW窗在全国范围内的首次实际运用，帮助管制员制定实时指挥策略，降低航空器之间的碰撞风险。（津云新闻编辑付勇钧）