昨天，伴随着一声汽笛，从长春兴隆综合保税区首发、满载着100个标准集装箱淀粉和粮食的海铁联运班列缓缓驶入天津港物捷三堆场，随后长春天津海港正式挂牌。

“以往长春出海的货物大多通过大连港运输，此次到天津港的海铁联运开通后，为我们的企业开辟了一条全新的物流大通道。更重要的是，天津港丰富的国际航线还可为我们搭建一条通往世界各地的海上之路。”看着满载的列车，长春兴隆综合保税区管委会综合（信息）处处长赵爽告诉记者，“仅从运输时间来说，长春是汽车之城，企业进口的汽车零部件以往到达天津港后转公路运输的话，大概需要两三天，班列开通后从长春到天津只用了20多个小时，节省了超过一半的陆路运输时间。”

从长春到天津，这条连通东北的铁路班列，缘起于7月初天津与长春对口合作系列新共识。“长春至天津海铁联运班列成功开通标志着长春与天津之间海铁联运实现了‘零’的突破，前不久天津长春无水港也刚刚揭牌。这些都丰富了我们在东北地区的市场结构，也将天津港优质的港口物流资源引入到了长春。”天津港股份有限公司业务部副总经理刘鹏说。

对于这一点，长春兴隆综合保税区管委会副主任吕东非常认可，他告诉记者：“长春兴隆综保区将会深入推进天津长春无水港建设，把无水港打造成为东北物流集散中心、服务东北外向型经济发展新通道。我们还将依托铁路口岸、整车口岸优势，以整车进口业务为切入点，尝试与天津开展更多的项目、产业合作，实现携手共进、合作共赢。”

“目前，天津港布局了40多个无水港，主要辐射京津冀和三北地区，还开辟了多条海铁联运通道，形成了较为完善的‘港口+无水港+海铁联运’的内陆市场服务体系，海铁联运量位居沿海港口前列。”刘鹏透露，“年内，还将在长春建立我们的阳光物流加盟店，让咱们天津港的‘阳光价格’等政策辐射到长春等周边地区。”（津云新闻编辑李松达）