新中国自主研制的第一辆自行车，1950年诞生在天津。

提起自行车，在中国人的记忆中总有着一份特殊感情。在汽车尚未普及的年代，自行车不仅是最主要的交通工具，更是结婚“三大件”之一，承载着人们对美好生活的期待。

1950年，天津自行车厂筹备恢复生产，当时自行车生产工艺和流程都不具备，完全是手工作坊模式，生产的车辆也十分笨重。后来，研究人员在自行车后轮的轴皮上发现了关键点。在新的车型当中提高了轴皮的加工精度，减小了压力角，大大降低了阻力，就是这么一个小小的改变，使骑行轻快起来。

当年7月5日，第一辆试制车研制成功，紧接着首批生产了10辆，这是新中国全部国产化的第一批自行车。“这批试制车又轻又快，骑起来两个轮子像两个翅膀一样在上面飞。当时，老百姓都在企盼和平，就叫‘飞鸽’吧。飞鸽的牌子就这么定下来了。”天津飞鸽自行车有限公司原总经理沙云澍说。

新中国第一个自行车品牌的诞生，拉开了中国自行车发展史的华美篇章。改革开放后，经济迅速发展，自行车生产量成倍增加。到了上世纪80年代末，我国自行车保有量达到5亿辆，成为名副其实的“自行车王国”，马路上浩浩荡荡的自行车大军，成为当时的一大独特景观。上世纪90年代后，自行车的定位开始转型，逐步向着运动、健康、低碳、休闲等方向发展。而近年来，共享单车又应运而生，更是为化解城市交通“最后一公里”难题提供了有效方案。

从象征家庭财富的“三大件”之一，到互联网时代共享经济的新探索，自行车转动的车轱辘上印满了岁月痕迹，也见证了新中国的发展巨变。近年来，飞鸽集团坚持新发展理念，助推高质量发展，把全面提升飞鸽品牌影响力作为重中之重，持续做优做强民族品牌，仅今年上半年飞鸽自行车新产品产值率就达到41%，6款新产品按计划完成了转化投产。飞鸽集团相关负责人表示，近期飞鸽集团将牢牢抓住国企混改的有利契机，为飞鸽品牌注入新的生机和活力，自觉担负起传承民族品牌的使命，使飞鸽品牌熠熠生辉。（津云新闻编辑李松达）