自然光投射到航站楼室内。

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，作为中国规模最大的一体化综合交通枢纽，北京大兴国际机场的建设受到广泛关注。在高峰论坛的城市重大工程采访环节中，记者跟随机场建设指挥部负责人走进这只“金色凤凰”。

北京大兴国际机场自2014年12月26日开工建设以来，历经4年多的时间，目前已经进入竣工和交付运营的倒计时阶段。据机场建设指挥部负责人介绍，目前机场主体施工已经完成，将于6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。

记者通过高架桥进入机场候机楼，在候机楼四层的彩虹桥上，领略到这座机场富有艺术气息的内部样貌和空间布局。记者发现，一眼望不到边的候机楼内十分明亮，但照明的灯具却不多。工作人员解释说，这是由于采用了独特的自然采光带设计，确保自然光充足。此外，机场还通过太阳能光伏发电、自然通风、冰储冷、屋面绿化、海绵机场等实现环保节能的理念。另据了解，机场采用“五指廊”的结构，航站楼的两个出发层总共82个登机口，都在以候机楼中心区为圆心的600米半径之内，旅客通过安检后，步行到最远端的登机口也只需8分钟。

北京大兴国际机场处于京津冀腹地，将与首都国际机场、天津滨海国际机场共同构建出京津冀世界级机场群。本期规划年旅客吞吐量达7200万人次、飞机起降62万架次，未来年旅客吞吐量将达到1亿人次以上、飞机起降88万架次。机场拥有“五纵两横”的综合交通主干网络设计，公路、高铁、地铁、城铁等多个通道将在机场交汇。新的高铁联络线建成后，从天津出发仅需36分钟即可抵达。（津云新闻编辑刘颖）