近来，不少市民发现天津街头继ofo、摩拜和哈罗单车之外，在水游城、鞍山西道等地，市区路边又多了款主色调为青色的青桔单车。而记者在采访中发现，其竟然属于违规投放。

市民反映

新共享单车亮相 市民担心过度投放

日前，有读者拨打本报新闻热线反映称，现在市面上又出现了一款新的共享单车，它们虽然摆放的整齐，但是在有些地方占压了盲道。“现在已经有大量闲置、废弃的单车，这下又来个新品种，靠谱吗？”读者周女士问道。

根据读者反映的情况，记者来到水游城前，看到100余辆崭新的青桔单车整齐摆放在路边。一位身穿“青桔单车”服装的工作人员告诉记者：“通过滴滴扫码后，可以免押金开锁使用，或者微信中搜索‘青桔单车’，进入小程序扫码使用。”共享单车界的新成员，吸引了不少市民停下脚步看新奇，还有人掏出手机扫码骑行。不过记者在采访中发现，这些单车虽然在投放时码放的十分整齐，但是有不少车辆占压了盲道。不仅在水游城前，鞍山西道上也存在同样的情况。

“投放经过审批了吗？”记者问道。“当然，不允许的话不就被治理了么。”水游城前的青桔单车工作人员告诉记者，“我们最早是在滨海新区投放的，年后向市区开始投放。”

记者调查

相关部门准备约谈 责令收回投放车辆

但是事实真的如这位工作人员所说吗？记者联系到道路运输管理部门。工作人员告诉记者，青桔单车在市区未经任何批准就直接投放，属于违规投放。针对这个情况，工作人员表示，他们在此前就已经了解了相关情况，并为此在3月28日专门开联席会议，目前正准备约谈青桔单车方面，责令其收回在市区所投放的车辆。“基于常住人口、城区面积和订单数量等指标，本市2019年共享单车合理投放量为60万辆。”工作人员告诉记者。

共享单车自2017年进入本市以来，在服务市民最后一公里出行方面发挥了积极作用，但也产生了超量投放、无序摆放等问题。记者在天津政务网上查询到2018年12月25日发布的《市交通运输委市城市管理委市公安局 关于对本市共享单车投放数量进行调整的通知》，通知称严控中心城区和环城四区的单车投放。以“总量严控”为前提，以“效率优先”为准则，以“以旧换新”为手段，以“资源优化”为目标。该通知分别对ofo、摩拜和哈罗单车的投放量进行了明确规定，但是并没有青桔单车。其在市区投放属于违规投放。对于违规投放的车辆，究竟由哪个部门来管理，本报将继续关注。（津云新闻编辑李松达）