昨天上午，地铁10号线屿东城站13标段一派繁忙的景象。车站正在进行主体结构施工，地上，工人们忙着加工钢筋，机器轰鸣；地下，施工人员在基坑里绑扎钢筋，干劲冲天。“我们是流水作业，眼下车站底板已经打完了，正在进行侧墙中板和顶板的施工。”地铁集团10号线安全经理刘泉说。

热火朝天中，市建设工程质量安全监督管理总队的工作人员来到了施工现场，进行开复工质量安全检查。

“钢筋的套丝得有11扣，这些合格吗？”“这部分套丝打磨得不够彻底，还得再加工！”“把尺递给我，钢筋间距符合要求吗？我量量！”抵达施工现场后，质安监管总队的工作人员二话没说，就开始对各个细节逐一检查。面对提出的问题，监理单位和建设单位的人员连连点头，表示将认真组织自查。

市质安监管总队副队长王书生表示，此次开复工检查本着全覆盖、无死角、零容忍的态度，针对防坍塌、防机械事故、防触电、防火灾等多个内容进行。同时，对启动设备、脚手架、深基坑等容易发生事故的部位，还要进行深入检查。“此次检查，我们总队4个监督处全部出动，加上全市各个监督支队人员，总共投入了500人左右。”

监督二队监督一科的何乐说：“虽然春节期间地铁建设没有停工，但春节以后，施工现场的人员比之前多了不少，施工部位也发生了变化，有的之前没用到的设备现在重新启用，能不能正常运转？这些都是我们需要关注的地方。”

除了深入基坑检查，质安监管总队的工作人员还带着另一项任务而来──服务企业。对于如何强化人员的安全培训教育，提高相关技能，总队给出了不少好方法、好经验……

安全哪有小事？隐患就是事故。在施工现场的钢筋加工棚围栏上，“安全生产摆上位，隐患整改抓到位”的字样在阳光下格外醒目。（津云新闻编辑曲璐琳）