日前，从天津大沽口港区大沽沙航道、大港港区航道扩能增效及船舶航行规则发布会获悉，天津港大沽沙航道由5万吨级船舶双向通航提升为10万和7万吨级船舶双向通航；天津港大港港区航道由5000吨级船舶单向通航提升为5万吨级船舶双向通航，最大单向通航能力大幅提升至10万吨级。

日前，天津海事局、天津经济技术开发区管委会和天津港保税区管委会联合召开“天津大沽口港区大沽沙航道、大港港区航道扩能增效及船舶航行规则发布会”，《天津港大沽沙航道及附近水域船舶航行规则（试行）》和《天津港大港港区航道及附近水域船舶航行规则（试行）》正式生效实施。根据航道扩能增效及航行规则修订，天津港大沽沙航道由5万吨级船舶双向通航提升为10万和7万吨级船舶双向通航；天津港大港港区航道由5000吨级船舶单向通航提升为5万吨级船舶双向通航，最大单向通航能力大幅提升至10万吨级。两条航道扩能增效将进一步满足大沽口港区及大港港区船舶大型化和多样化要求，有效提高船舶周转和泊位利用效率，促使港口航运更加高效、快捷，助力天津港保税港区及南港工业区快速发展。

据了解，大沽沙航道和大港港区航道作为天津港的两条主干航道，是大沽口港区和大港港区区内企业原料进口、产品下海以及货物中转的海上命脉，为企业运营提供了可靠的交通保障，带动了区域招商引资和区域经济发展，为天津港口、天津市的经济发展提供了良好的物流渠道。

本次修订，天津海事局充分对接智慧港口、绿色港口、平安港口的建设要求，重点优化船舶进出港组织效率，提高航道通航能力。其中，实施船舶航行计划报告“零待时”，实现了“航行计划随时接收，航行动态及时编排”，大幅节约船舶等待时间。同时，进一步优化大沽沙航道和大港港区航道船舶单、双向通航标准，提升航道通过能力。进一步优化大沽沙航道和大港港区航道船舶富裕水深，统一两条航道的船舶富裕水深要求，适应船舶大型化发展趋势。此外明确LNG船舶进出港安全条件，为能源运输提供了安全保障。（津云新闻编辑李松达）