壮阔东方潮 奋进新时代：庆祝改革开放40周年

海河两岸高楼鳞次栉比，风景优美，吸引许多游人。

海河边的津湾广场亲水平台，成为市民休闲和游客观光的好去处。

1983年3月，海河鸟瞰。

1982年11月， 为了改善海河沿岸环境，我市青年志愿者们参加义务劳动。

三岔河口，南运河、北运河与子牙河合流，汇入全长70多公里的海河干流，绵延入海。海河两岸，延伸出去是红桥区、河北区、和平区、河西区、河东区……海河为轴，串起一座城市的聚落，也串起历史的风云。

季节轮转，海河再次进入停航期。过去的7个多月，海河游船接待游客87.29万人次，再次刷新纪录。2015年，这个数字还只有50多万。此后两年呈逐年增加的趋势，2016年60余万，2017年82万。

忙碌了一个航季，老船长崔德祥终于可以歇一歇了。崔德祥在海河边长大，退伍后在海河上开起了游船。如今，50多岁的他在大悲院码头负责调度工作，偶尔也会亲自上手开船。说起自己的工作，崔德祥很“美”，因为是在美景里上班──从大悲院码头出发，在海河两岸华美夜景灯光的映照下，游船缓缓驶过波光粼粼的水面，如梦如幻。随船讲解员一路介绍眼前楼宇、桥梁的传奇往事，满船游客穿行于历史风云与现实美景的交错之中，陶醉不已。

说起海河，崔德祥太熟悉了。从小时候在河里学游泳被暗流裹走二三十米，到大一点的时候顽皮爬上过往货轮的拖船，再到工作后进入游船公司前身“海河水上运动俱乐部”……海河留给崔德祥太多的回忆，也留给他无尽的感慨。眼前这条母亲河，这些年起起落落。从天津人的“大水缸”，到水量减少水质退化，再到几次河岸整修和夜景美化，崔德祥觉得受益最多的还是近年来的提升改造。海河华丽转身，游客随之剧增，游船公司和员工的收入也跟着水涨船高。

上世纪八九十年代，工业污染、河道径流减少等因素使海河水质不断恶化。进入新世纪，我市启动海河两岸综合开发改造，实施企业搬迁、排污口门封堵、堤岸改造、河道清淤、景观绿化、夜景灯光设施建设等，着手进行包括海河在内的全市河流水污染治理。党的十八大以来全面实施的河长制管理，成效明显，2016年起，我市利用南水北调和引滦入津双水源，对海河实施生态补水，并打通海河南北循环体系，扩展了海河与周边河道、湿地的联系，进一步加大治污力度，全市水环境质量有了明显提升。去年，为迎接第十三届全运会，海河沿线夜景照明全面升级，惊艳亮相……

“有的外国人过来跟我打招呼，说坐过我的船。原来，我们在国外也有‘回头客’。”崔德祥说，去年全运会那段时间本是旅游的淡季，海河游船却天天爆满，游客量成倍增长，营业时间延长到晚上11点半。“海河夜景提升以后太漂亮了，已经成为天津的一张城市名片。来天津怎么可以不坐坐海河游船？”

海河游船的甲板上，总是挤满了拍照的游客。海河的一大特点是弯道多，游船沿着河道前行，游客可以从不同的角度欣赏岸上的美景。海河上的桥更多，上游几百米就有一座，游船提供了独特的观赏视角。穿桥而过时，桥洞就在头顶，人群中响起一声声惊呼。许多游客边游览边用手机直播，与家人和朋友分享这一刻的美景。这些年，海河因此成了天津一大“网红”。

海河越来越美，自然也成了天津人的“大客厅”。名声在外，许多到天津来的外地朋友，点名要“到海河上坐回船”。“这些年游客增加，交通也帮了大忙。”崔德祥介绍，津保铁路刚开通那阵子，游客一下子多了不少。“听口音就知道，很多河北的，还有山西、内蒙古的。天津站码头那边，坐高铁来的游客尤其多。北京人下班后坐高铁过来，坐完船回去，什么都不耽误。”

“仅仅今年国庆节小长假期间，我们就接待了9.4万名游客。”天津津旅海河游船公司市场部工作人员何秋禹介绍，公司明年还有新的造船计划。

日前，我市出台政策，加快发展夜间经济，海河景观带周边的意式风情区、津湾广场、运河新天地等定位为精品夜间经济示范街区。海河，这条天津人的母亲河，将为城市孕育新的繁荣。

眼下，游船暂时停航了，但海河的景犹在。而除了人文景观，这些年，红嘴鸥冬天大批造访，更为母亲河增添了自然之美，呈现出人与自然和谐共舞的一幕。

红嘴鸥就要来了！（津云新闻编辑曲璐琳）