地铁1号线李楼站12月3日起开通试运营，很多市民闻讯前往搭乘体验，没想到，因为周边配套设施没跟上，造成市民开车到近前却无路可走、站前拥堵、上班迟到等一系列问题。连日来，多位市民向本报热线23602777反映，地铁建设加速，方便了市民，但是配套设施不健全也带来“美中不足”。

据市民介绍，李楼地铁站为始发站，因位置偏僻、距居民区远、未开通公交车，人们多自驾或打车前往。津南区辛庄镇赵女士5日7时许打车前往李楼地铁站，“堵车将近两公里，半个小时也挪不动地儿，没办法只得下车跑着进站，结果上班还是迟到了。以后还是到更远的复兴门站乘地铁靠谱。”

为体验市民难处，5日上午10时30分，记者从小海地驱车前往，导航终点为李楼地铁站旁“双港派出所”，按“最短路线”，从大沽南路上外环东路，被引上“李楼路”，路越走越窄，两侧多是低矮平房。

导航提示“到达目的地”时，一个占地数百平方米的废品站挡在眼前，前面没“路”了。记者拐进一条土路，将车停在废品站后一片荒地发现，李楼地铁站的左侧外墙就在百米开外，与记者隔一片工地。向工人询问得知，这里正在建站前停车场，还需“二十多天”建成。

记者继续沿导航提示路线步行，发现柏油路尽头、废品站左侧，有一条踩烂荒草出来的土路，曲折通往李楼地铁站D出口门前，路面坑洼潮湿，中间有两道约半米深的车辙，先后有3辆车停留片刻后掉头开走，都是被导航带来搭地铁，发觉“无路可走”又另觅他路的。

走过土路，来到李楼地铁站前规划路，记者看到，这里成了“自发”停车场，机动车道上、非机动车道上一辆挨一辆，停了有数百辆车。一位目击者告诉记者，早高峰，车子堵出约2公里，近一个小时都进不了站，很多车主等不及，找个空地停下车后跑进地铁站。记者看到，这条南北向路约2公里长，南侧与天津大道辅路相交，北侧到站前停车场工地“断头”，车从天津大道方向来，进不去“停车场”，只能就近在路面停靠，早高峰“找地方停的”和“陆续开来的”车凑到一起，易形成拥堵。（津云新闻编辑刘颖）